日前，長城汽車旗下新能源汽車品牌歐拉首款車型iQ在成都車展正式上市。這是一輛緊湊型純電動SUV，提供綜合工況續航里程280/360km兩種版本車型，補貼后售價8.89萬起。

雖然特斯拉私有化的風波已經塵埃落定，但背后的彎彎繞繞頗讓人深思。為何馬斯克的特斯拉私有化夢碎？特斯拉與其供應商之間的恩怨是很大的原因。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司注冊資本發生變更，由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，增長近46倍，經營范圍新增電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

深圳市華寶新能源股份有限公司成立于2003年，是提供鋰電池分布式太陽能小儲能解決方案的國家高新技術企業，致力于提供智能安全易用的小儲能，推動綠色儲能的普及應用，打造便捷能源新生活。

ST嘉陵重組完成后，原有虧損的摩托車及摩托車發動機等業務有望剝離，注入盈利能力較強、資產質量良好的特種鋰離子電源業務。

股價再創新高，市值突破2000億元。寧德時代新能源科技股份有限公司在國內動力電池行業一枝獨秀。近日，在眾多車企的追捧下，寧德時代正加快在全國“跑馬圈地”。

比亞迪表示，2018年上半年，盡管受到補貼退坡的政策影響，本集團新能源汽車銷量仍同比增長121.06%至約7.58萬輛，銷量再度蟬聯全球第一。

公告顯示，國務院國資委原則同意ST嘉陵此次股權無償劃轉、重大資產出售和發行股份購買資產的重大資產重組整體方案，并同意在本次重大資產重組實施時將中國裝備集團有限公司所持有的公司15,356.6173萬股A股股份無償劃轉給中電力神有限公司持有。

杭可科技在全球充放電設備市場長期占據著重要位置，與其技術沉淀、產品設計、市場戰略有著緊密聯系。

梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動跨界車的生產，首次使用新的電動技術大批量生產EQC電動車型，雖然各部件合規，但電池組件依舊會衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關注的問題，而梅賽德斯將嚴格把控電池供應鏈的質量問題，以防為消費者帶來不便。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司注冊資本發生變更，由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，增長近46倍，經營范圍新增電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

目前露笑科技持有順宇股份7.69%的股份，本次交易完成后，順宇股份將成為露笑科技的全資子公司。而露笑集團持有上市公司的股權比例減為32.52%，仍為控股股東，魯小均、李伯英、魯永直接持有股權減至12.54%，仍為實際控制人。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊信息發生變更。上海市工商行政管理局官網顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本已從1億元增至46.7億元。

近日，特斯拉(上海)有限公司注冊資本由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

GTM Research最新報告顯示，鋰離子電池組件價格在2015和2016下降了20%以上，2017的價格下降了近15%。電動汽車行業和固定儲能市場不斷增長的需求，以及能源密度的提高，是推動價格下降的主要原因。

據國外媒體報道，在本周開始的德國法蘭克福車展上，三星發布了全新的電動汽車電池，將20個電池模塊組合起來，續航里程可以達到600-700公里。

高工鋰電梳理發現，有近70家電池企業為第九批目錄的車型提供電池配套，其中寧德時代（81款）、國能電池（23款）、力神電池（14款）、國軒高科／微宏動力（10款）、盟固利動力（9款）配套車型數量排名前五。

據《歐洲汽車新聞》報道，梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動跨界車的生產，首次使用新的電動技術大批量生產EQC電動車型，雖然各部件合規，但電池組件依舊會衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關注的問題，而梅賽德斯將嚴格把控電池供應鏈的質量問題，以防為消費者帶來不便。

陪標亂象滋生，帶來的最直接影響就是，鋰電材料、設備市場被不少新進企業低價策略擾亂，價格出現大潰退，隔膜、銅箔首當其沖，大受波及。

9月9日，第二屆儲能電池技術發展方向研討會在京召開。