智慧能源子公司遠東福斯特的圓柱18650—3100mAh動力電芯目前已進入中試階段；兩條21700型鋰電池生產(chǎn)線已進入試生產(chǎn)階段，預計9月全線貫通，實現(xiàn)量產(chǎn)。

美國的研究人員首次通過使用光電流光譜和改進的傅里葉變換紅外光譜技術(shù)成功地觀察到了雙層石墨烯中的激子。這一新成果將有助于下一代光電儀器的發(fā)展，如可調(diào)紅外探測器，發(fā)光二極管和分子光譜激光器，熱成像和天文應用等。

新三板鋰電企業(yè)科捷鋰電收到《中國證券監(jiān)督管理委員會寧夏監(jiān)管局行政監(jiān)管措施決定書》，這成為國內(nèi)首個新三板企業(yè)被處罰的案例。

固態(tài)電池是未來重要的技術(shù)發(fā)展方向，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識，中國企業(yè)能否在下一場“硬仗”中取得勝利，還有待業(yè)界同仁的共同努力。

隨著西安涇河新城鋰產(chǎn)業(yè)園中道而止，西藏城投又轉(zhuǎn)戰(zhàn)甘肅金昌推進鋰產(chǎn)業(yè)園開發(fā)，然而近日有媒體報道稱，金昌項目至今仍未有實質(zhì)進展。究竟在兩座鋰產(chǎn)業(yè)園推進困難背后，西藏城投的轉(zhuǎn)型遇到哪些困境？

隨著龍頭企業(yè)寧德時代上市后遭遇第一個跌停、比亞迪業(yè)績股價雙雙下滑、沃特瑪深陷危機，整個動力電池產(chǎn)業(yè)的問題逐漸暴露出來，蒙上“錢荒”的陰影。

在國家力保外匯，對國內(nèi)公司海外投資嚴格管控的大背景下，贛鋒鋰業(yè)在海外鋰礦資源布局上再下一城。

鋰價格下跌，似乎并未打擊澳大利亞礦企對于鋰項目的熱情。

8月14日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，贛鋒鋰業(yè)全資子公司贛鋒國際擬在荷蘭投資設立全資子公司荷蘭贛鋒，并由荷蘭贛鋒以6030萬美元的價格，收購阿根廷Minera Exar公司37.5%股權(quán)。

即使民主剛果國泰民安，鈷的生產(chǎn)速度依舊趕不上需求。業(yè)內(nèi)預計到2020年，光是用于電池的化學鈷的供需缺口就達1.2萬噸，這也意味著鈷價還有上揚的空間。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)與巴西圣卡塔琳娜州聯(lián)邦大學（University of Santa Catarina）達成協(xié)議，一起研究日產(chǎn)聆風（Nissan Leaf）電池的二次使用功能，使之成為創(chuàng)新儲能解決方案。

共享自行車企業(yè)摩拜與阿姆斯特丹設計公司spring time合作開發(fā)了一款電動自行車，采用混合動力和全電動驅(qū)動，適用于長達5公里的騎行。

商業(yè)尺寸質(zhì)子交換膜燃料電池性能實驗研究林林，吳睿，張欣欣（1.北京科技大學機械工程學院熱能工程系，100083北京，linlinustb.edu.cn）的性能，通過對極化曲線的測量，重點分析了操作溫度與加濕溫度對不同厚度質(zhì)子膜含水量及電池陰極水泛濫的影響。結(jié)果表明，質(zhì)子膜含水量及陰極液態(tài)水移除主要取決于加濕溫度和操作溫度的最佳匹配。

大眾汽車首席執(zhí)行長迪斯表示，該公司的合作伙伴Quantum Scape Corp正在研發(fā)電池技術(shù)，兩家公司計劃在未來幾年合作生產(chǎn)電池，如果試驗成功，最早可能在2024年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

過去一段時間，資本的涌入為行業(yè)帶來的僅僅是表面的繁榮，行業(yè)競爭實際上異常殘酷。在新能源補貼退坡、原材料成本攀升的雙重壓力之下，動力電池企業(yè)兩極分化現(xiàn)象正日漸凸顯。雙重壓力下釋放新信號動力電池下半場進入突破期。

宏碁電腦召回中國大陸地區(qū)2013年2月至2014年1月期間生產(chǎn)的25620臺筆記本電腦鋰離子電池。

7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京正式啟動運行。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，動力蓄電池回收利用是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步，對有效推動新能源汽車動力蓄電池回收利用具有重要意義。

星源材質(zhì)H1實現(xiàn)營收3.18億元，同比增長28.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.53億元，同比增長115.54%。

天能動力旗下天能電池擬以1.27億元收購三家合伙企業(yè)持有的浙江天能能源共40%股權(quán)。收購完成后，天能能源將成為天能動力間接全資附屬公司。

2020年，所有動力電池企業(yè)還能留下20-30家，現(xiàn)階段80%以上的都會被淘汰。有些自然淘汰，有些被資本捧殺。