外媒報(bào)價(jià)持續(xù)下滑，逐步向國內(nèi)價(jià)格靠攏，但國內(nèi)價(jià)格也隨著需求的不振持續(xù)下滑，內(nèi)外價(jià)差始終存在。此外，5月起環(huán)保風(fēng)暴來襲，江西，江蘇兩大冶煉廠云集之地受影響多數(shù)停產(chǎn)減產(chǎn)，但在庫存和需求的作用下，對(duì)止跌的支撐也十分有限。

目前，桑頓新能源的電池以三元路線為主，單體能量密度達(dá)230Wh／kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140 Wh／kg以上，能夠達(dá)到國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)國外媒體報(bào)道，日前特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在電池技術(shù)方面獲突破性進(jìn)展，能量密度再提升30％，并且生產(chǎn)成本大幅下降，特斯拉車型的續(xù)航里程可達(dá)到640km以上。

經(jīng)歷銷售遇冷、通話現(xiàn)雜音之后，iPhone8系列手機(jī)近日又接連在日本、中國臺(tái)灣出現(xiàn)充電問題。9月28日，一名臺(tái)灣用戶的iPhone8Plus充電不久便發(fā)現(xiàn)手機(jī)外殼裂開的情況。《韓國經(jīng)濟(jì)新聞》此前消息稱，iPhone8系列電池供貨商是三星Note7電池供貨商，不過，臺(tái)媒同時(shí)提到，iPhone8出現(xiàn)的電池問題與三星Note7爆炸事件不完全相同。

有位鈷礦行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士透露：“松下所作的估值通常比較謹(jǐn)慎和保守，該公司給出的數(shù)值應(yīng)低于2．5萬噸／年，該數(shù)值讓我們感到震驚。”

日前，東芝在2018年橫濱人車科技展上展出一款負(fù)極材料使用紫色氧化鎢，可實(shí)現(xiàn)超快速充電的鋰電池。這種電池應(yīng)用范圍廣泛，從汽車、微型／輕度混合動(dòng)力火車、電梯、不間斷電源UPS到大電流電源，優(yōu)勢(shì)明顯。

最近一名身份不明確的女子從北京坐飛機(jī)到墨爾本，這次經(jīng)歷非常糟糕。她在睡覺的時(shí)候，她那由電池供電的耳機(jī)爆炸了，燒焦了她的頭發(fā)并灼傷其面部和手部。爆炸的聲音將她從睡夢(mèng)中喚醒，僅是這樣的聲音就足夠折磨人了。

近日，巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）與奧迪（Audi AG）就目前的科技解決方案合同，延長了3．5年的合同期限，將HyMotion計(jì)劃延期至2022年8月。合同延期的總價(jià)值預(yù)期為8，000萬到1．3億加元（6，200萬到1億美元）。

為與國際民航機(jī)構(gòu)頒布的乘客攜帶鋰電池標(biāo)準(zhǔn)保持一致，韓國國土交通部5月1日對(duì)外公布了“航空危險(xiǎn)品安全管理強(qiáng)化對(duì)策”，規(guī)定每位乘客最多只能攜帶5塊手機(jī)或相機(jī)用鋰電池，該措施將從7月正式施行。

業(yè)內(nèi)曾預(yù)計(jì)青海鹽湖將于2019年開始放量，放量后，碳酸鋰價(jià)格還將繼續(xù)下降，降至8－9萬元／噸。

看起來似乎只是初中化學(xué)知識(shí)。但實(shí)際上，燃料電池的運(yùn)作，是一個(gè)系統(tǒng)工程。

據(jù)IEA預(yù)計(jì)，2035－2040年這個(gè)時(shí)間段，全球汽車保有量仍有20億臺(tái)，只有1．25億臺(tái)的電動(dòng)車依然是“非主流”。

進(jìn)入夏至氣溫逐漸升高，為確保航班安全，大連周水子國際機(jī)場(chǎng)昨日提醒廣大旅客，不允許在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。對(duì)于自用電子裝置內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯、電池的也要遵守相關(guān)規(guī)定。

特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克表示將在歐洲建設(shè)一個(gè)一體化鋰離子電池工廠（Gigafactory），德國是建場(chǎng)地的首選。

堅(jiān)瑞沃能表示，公司爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，已經(jīng)出現(xiàn)了債務(wù)逾期的情況，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司自籌資金困難較大，暫時(shí)無法以現(xiàn)金出資方式認(rèn)繳約定的出資額。

民航資源網(wǎng)2010年10月2日消息：旅客孫先生在廣州白云國際機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)時(shí)，準(zhǔn)備托運(yùn)筆記本電池被拒，孫先生十分不解，經(jīng)詢問安檢人員了解具體情況之后，才將自己的筆記本電池隨身攜帶。

6月14日，廣東省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）明確提出，2018－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30％將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。

對(duì)于嚴(yán)重手機(jī)依賴癥患者來說，最近的大好消息是乘飛機(jī)終于可以玩手機(jī)了。據(jù)媒體報(bào)道，國內(nèi)已有13家航空公司公布了“空中開機(jī)”時(shí)間。從1月18日起，陸續(xù)就有航空公司開放了空中WiFi，讓旅客告別了數(shù)個(gè)小時(shí)只能睡覺的無聊旅程。

在新能源汽車產(chǎn)量激增的情況下，作為作為重要的原材料——鋰的產(chǎn)量也在大幅增加。據(jù)MiningNews．net網(wǎng)站報(bào)道，盡管預(yù)計(jì)到2025年鋰需求量仍以16％的年均增速上升，但花旗銀行分析師認(rèn)為，鋰產(chǎn)量增幅更快，有可能帶來鋰市場(chǎng)的供應(yīng)過剩。

據(jù)彭博消息，包括墨爾本的Lachlan Shaw在內(nèi)的瑞士銀行集團(tuán)分析師在周一（6月18日）的會(huì)議結(jié)束后表示，電動(dòng)汽車銷售的鋰離子電池的需求增長速度超過預(yù)期，電池組尺寸增加，固定儲(chǔ)能量大幅增長。