雷丁集團(tuán)投建200億元新能源汽車項(xiàng)目占地3500畝，目前征地工作正在推進(jìn)之中。

鋰電行業(yè)近年來(lái)正在快速增長(zhǎng)，并對(duì)多類光學(xué)、物性檢測(cè)領(lǐng)域的儀器設(shè)備有著強(qiáng)烈需求。對(duì)于鋰電池的電池材料來(lái)說(shuō)，粒度、細(xì)度的檢測(cè)是重要的相關(guān)參數(shù)，因而對(duì)激光粒度儀儀器廠商，鋰電行業(yè)就此成為了他們書寫市場(chǎng)紅利新篇章的重要筆墨。

“我們目前的粘結(jié)劑產(chǎn)品在嘗試與硅碳負(fù)極配套，專門為硅碳負(fù)極改性的產(chǎn)品在研發(fā)當(dāng)中。未來(lái)公司硅碳負(fù)極將配套專用粘結(jié)劑品牌?！彼{(lán)海黑石總經(jīng)理羅賀斌說(shuō)。

6月5日，正值世界環(huán)境日之際，通用汽車公布其在華電氣化發(fā)展路徑，號(hào)稱要向“零排放”邁進(jìn)。記者從通用汽車中國(guó)方面獲悉，到2020年，其在中國(guó)市場(chǎng)將合計(jì)推出10款新能源車型。而除了新車，通用汽車還進(jìn)一步打通上游產(chǎn)業(yè)鏈，明確將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電池，較為清晰地展示了全面進(jìn)軍新能源的姿態(tài)。

6月8日，國(guó)軒高科回復(fù)了深交所關(guān)于2017年年報(bào)的詢問(wèn)函。

日前，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)股市開(kāi)啟申購(gòu)，作為新能源汽車零部件的代表性企業(yè)，其發(fā)展壯大可謂有如神助。然而，就動(dòng)力電池的國(guó)內(nèi)140多家企業(yè)來(lái)講，這個(gè)貌似熱鬧的行業(yè)，潛流涌動(dòng)，危機(jī)四伏。

6月13日，上海——今日，全亞洲最大的消費(fèi)電子展——2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）在上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)帷幕。比克電池作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)軍消費(fèi)數(shù)碼鋰電池領(lǐng)域的企業(yè)之一，以“電能驅(qū)動(dòng)無(wú)限可能”為主題參展，攜多款應(yīng)用了其比克電池產(chǎn)品的最新生活消費(fèi)類智能產(chǎn)品亮相，其中包括，小米平衡車及掃地機(jī)器人、惠普照片打印機(jī)、丹麥Libratone藍(lán)牙降噪耳機(jī)等。展出產(chǎn)品覆蓋了從日常家居生活到長(zhǎng)短途交通出行等各個(gè)領(lǐng)域，涵蓋多種智能互聯(lián)生活創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。

Magnis Resources Limited6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York集團(tuán)位于紐約的鋰離子電池超級(jí)工廠項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)已取得多項(xiàng)重大進(jìn)展，Magnis通過(guò)Imperium3國(guó)際集團(tuán)直接或間接持有該項(xiàng)目43％股權(quán)。

產(chǎn)品價(jià)格走低和新能源補(bǔ)貼滑坡對(duì)其產(chǎn)生影響，行業(yè)洗牌加劇，1/3的動(dòng)力電池企業(yè)已出局

隨著補(bǔ)貼退坡，新能源市場(chǎng)對(duì)于續(xù)航需求的提升，推動(dòng)全行業(yè)快速發(fā)展，并向高鎳811轉(zhuǎn)型。如今‘鈷奶奶’價(jià)格居高不下，各大企業(yè)在高鎳811的進(jìn)程成為全行業(yè)最關(guān)注的焦點(diǎn)。

福特汽車6月13日表示，由于福特汽車和戴姆勒公司計(jì)劃在各自內(nèi)部發(fā)展自己的燃料電池技術(shù)，因此兩家公司的汽車燃料電池合資公司正在放緩共同研發(fā)的進(jìn)程。

6月14日電 (張?zhí)砀?記者14日從西寧(國(guó)家級(jí))經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)甘河工業(yè)園區(qū)獲悉，該園區(qū)企業(yè)實(shí)施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環(huán)利用項(xiàng)目，成為中國(guó)西北首個(gè)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)項(xiàng)目。

數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79．4萬(wàn)輛和77．7萬(wàn)輛，連續(xù)三年位居世界第一，我國(guó)已成為名副其實(shí)的全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

6月14日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)力電池分會(huì)在北京成立，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)、中國(guó)工程院院士陳立泉、工信部汽車處劉斯明、CATL副總裁吳凱等領(lǐng)導(dǎo)和專家以及幾十位企業(yè)同仁出席會(huì)議，CATL董事長(zhǎng)助理孟祥峰博士主持成立大會(huì)。董揚(yáng)、陳立泉、劉斯明、吳凱為動(dòng)力電池分會(huì)揭幕。

經(jīng)國(guó)家工業(yè)和信息化部審核批準(zhǔn)實(shí)施，青海實(shí)施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環(huán)利用項(xiàng)目，成為中國(guó)西北首個(gè)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)項(xiàng)目。

近日，奧迪宣布延長(zhǎng)與巴拉德電力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)就燃料電池的研發(fā)合作，合同延期了3.5年至2022年8月，預(yù)期該合同的總價(jià)值為6200萬(wàn)-1億美元（3.9億-6.4億元人民幣）。

6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，這是比亞迪今年在英國(guó)市場(chǎng)拿下的第三個(gè)訂單，前兩個(gè)訂單分別為43MW、50MW儲(chǔ)能項(xiàng)目。英國(guó)已成為繼美國(guó)之后比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的又一主要市場(chǎng)。

隨著動(dòng)力電池循環(huán)壽命的延長(zhǎng)和成本降低，儲(chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用也開(kāi)始日漸成熟，在比亞迪等國(guó)內(nèi)鋰電池廠商出海攻城略地同時(shí)，國(guó)外的儲(chǔ)能廠商也在開(kāi)啟大范圍布局。

巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）與奧迪（Audi AG）就目前的科技解決方案合同，延長(zhǎng)了3．5年的合同期限，將HyMotion計(jì)劃延期至2022年8月。

據(jù)外媒報(bào)道，日本國(guó)立材料科學(xué)研究所的研究人員宣稱，納米多孔非晶硅薄膜陽(yáng)極展現(xiàn)了出色的循環(huán)穩(wěn)定性，其鋰離子存儲(chǔ)容量極高：在充放電100次后，2962 mAh／g（2．19 mAh／cm2）。