鈉在能量的儲存和處理方面具有無限潛力，與鋰相比有許多明顯優勢，包括鈉離子電池應更便宜且充電速度比鋰電池快指數倍。

2018年第一季度，投資者為對電池材料融資給予了巨大支持，尤其是鋰，銅或鎳，累計獲得融資超過6億美元。

2018年5月28日—30日，以“協同·共享·融合·創新”為主題的“第十四屆國際交通技術與設備展覽會”(以下簡稱“交通展”)在北京中國國際展覽中心(新館)隆重舉行。

6月5日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機動車輛產品準入許可審查要求(征求意見稿)》的意見，提出企業應建立廢舊動力蓄電池穩定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。

近日，以“新時代新能源新征程”為主題的中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會第八屆四次會員大會暨四次理事會在浙江省長興縣召開，來自國內鉛酸蓄電池行業的上百位企業代表出席會議，共同探討鉛酸蓄電池行業的綠色發展之路。猛獅科技作為分會副理事長單位應邀出席。

近日，奇瑞新能源向調研機構表示，奇瑞自2000年初開展新能源汽車研發，經過18年的積淀拓展，已擁有相當規模的新能源汽車產能，對鋰電池的采購需求逐年攀升。

根據國際能源署統計，加熱需求約占全球能源相關二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。

6月6日，江西省在北京召開新聞發布會，向社會公布江西浩海鋰能科技有限公司開發完成的“鋰云母全組分利用綠色工藝及關鍵技術”取得重大突破，并通過了中國化工學會組織的國家級科技成果鑒定。

在上周多倫多舉行的第六屆國際鎳業大會上，Cobalt27資本公司的總裁兼首席運營官賈斯汀·科克倫討論了鈷在電動汽車(EV)領域的作用，以及該關鍵金屬如何才能滿足日益增長的需求。

在A股創業板上市的路上，新能源汽車電池龍頭寧德時代又朝前邁進了一步。

“鋰先生”很火很紅，需求一度旺盛，價格跨年度瘋飆。

光伏新政下，光伏龍頭股接連下挫，同樣享受政府補貼的新能源電池和整車行業也因此躺槍，股價陷入下跌區間。其中動力電池最為關鍵的原材料之一的金屬鈷，近日創下年內新低。

在上周多倫多舉行的第六屆國際鎳業大會上，Cobalt 27 資本公司的總裁兼首席運營官賈斯汀·科克倫討論了鈷在電動汽車(EV)領域的作用，以及該關鍵金屬如何才能滿足日益增長的需求。

江西省在北京召開新聞發布會，向社會公布江西浩海鋰能科技有限公司開發完成的“鋰云母全組分利用綠色工藝及關鍵技術”取得重大突破，并通過了中國化工學會組織的國家級科技成果鑒定。專家一致認為該技術填補了國內外空白，達國際領先水平。

根據國際能源署統計，加熱需求約占全球能源相關二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。

考慮到補貼政策更利好高能量密度電池，今年所選購的電池將會呈現出提高NCM622型號電池所占比重的趨勢，對于NCM811電池，盡管其能量密度更高，但奇瑞表示仍需一段時間考察技術成熟度及安全性，今年暫無NCM811電池的采購計劃。

我國新能源汽車和鋰電市場經過前幾年的高速發展和擴張，現在已經出現了結構性過剩，具體表現為高端產能不足、低端產能過剩。同時隨著國家對新能源汽車補貼門檻不斷提高，政策對于動力電池能量密度、安全性要求也在提升，動力電池市場洗牌將加劇。

據悉，此次投產后億緯鋰能動力鋰電池總的年產能達9GWh，其中包括2．5GWh方形鐵鋰、3．5GWh圓柱三元、1．5GWh軟包三元、1．5GWh方形三元，全面覆蓋新能源專用車、商用車、乘用車等不同領域，億緯鋰能也由此成為國內少數具備動力電池全面解決方案的電池生產企業之一。

我國的純電動車在世界范圍內，不論是市場還是技術都處于領先位置，且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看，堅持以純電動為發展重點是符合國情的正確選擇

深圳計劃于8月1日以后禁止非純電動車輛注冊為網約車。同時，市交委發放了針對市民、網約車司機等群體的問卷調查，以了解新政對行業影響。