青海新聞網(wǎng)訊 6月11日下午，省委書記駱惠寧在西寧會見了出席青海新能源鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇的鋰產(chǎn)業(yè)技術(shù)專家和企業(yè)家代表。

隨著電動自行車的快速發(fā)展，其技術(shù)也在不斷革新。鋰離子電池正在成為新興產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大動力。目前，鋰離子電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、應(yīng)用領(lǐng)域快速擴(kuò)大、市場份額急劇增長的階段，其在電動自行車行業(yè)的應(yīng)用也逐步廣泛。

日前，根據(jù)《商標(biāo)法》、《商標(biāo)法實(shí)施條例》及《馳名商標(biāo)認(rèn)定和保護(hù)規(guī)定》的評定標(biāo)準(zhǔn)，天津飛踏自行車有限公司 “捷馬品牌”再次被國家工商總局授予“中國馳名商標(biāo)”稱號。這一榮譽(yù)不僅是捷馬自主創(chuàng)新能力的集中體現(xiàn),同時(shí)也為企業(yè)提升核心競爭力奠定了穩(wěn)固基石。

國產(chǎn)電解液經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)成為四大材料中技術(shù)最為成熟的品種，目前已經(jīng)大量出口，全球份額占比超過50%。國際大廠的認(rèn)可，證明國產(chǎn)電解液品質(zhì)。隨 著電動汽車需求的啟動，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的電解液龍頭公司進(jìn)入該領(lǐng)域不會太難。此外，電動汽車的普及仍需動力電池降價(jià)，因此國產(chǎn)電解液替代空間巨大。

據(jù)特斯拉中國信息稱，馬斯克此次訪華的主要目的是為了參加特斯拉在中國的首批交車儀式。事實(shí)上，馬斯克此行希望能改善困擾特斯拉中國發(fā)展的充電問題，行程單里安排了會見能源供應(yīng)企業(yè)的時(shí)間。

電池技術(shù)路線（燃料、鎳氫、超級電容等）一直有爭議。而Tesla千兆鋰電池 工廠的開工，至少說明Tesla對鋰電池中期發(fā)展有信心。盡管可能會有企業(yè)跳出Tesla的框架另起爐灶，但不可否認(rèn)的是，更多的國家和企業(yè)（尤其是中 國）會作為跟隨者和模仿者參與其中，而產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步速度往往與參與者的數(shù)量正相關(guān)。

過去一年，受“特斯拉”熱刺激，無論是國家政策，還是地方政府；無論是海外市場，還是國內(nèi)市場，“新能源汽車”都是繞不開的熱門關(guān)鍵詞，而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭搶的“盛宴”。但由于缺乏核心技術(shù)、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，國內(nèi)鋰電企業(yè)已陷入欲罷不能的價(jià)格戰(zhàn)。

證券時(shí)報(bào)報(bào)道，在特斯拉[微博]效應(yīng)下，國內(nèi)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿劫Y本追捧，然而在普通消費(fèi)者市場上仍是“叫好不叫座”。國家863電動車重大專項(xiàng)動力電池測試中心主任王子冬對此表示：“價(jià)格已經(jīng)不再是消費(fèi)者考慮的首要因素了，鋰電池的安全性才是消費(fèi)者猶豫的主要原因。”

大智慧阿思達(dá)克通訊社3月28日訊，工業(yè)和信息化部電子發(fā)展基金管理辦公室27日（周四）發(fā)布《關(guān)于申報(bào)2014年度電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金項(xiàng)目的通知》，其中一項(xiàng)涉及鋰離子電池的項(xiàng)目－－“儲能型鋰離子電池用高可靠隔膜、電解質(zhì)及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備（涂布、卷繞）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”。

行業(yè)的混亂危局，正在迫使國內(nèi)企業(yè)尋求自律合作的路。在3月26日高工鋰電發(fā)起組織的第一屆G20-鋰電峰會上，亮相的鋰電G20成員包括了比亞迪、東莞杉杉、天賜材料、新宙邦、滄州明珠等各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的20家大型企業(yè)。

隨著新能源汽車銷量的逐步釋放，鋰電行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在迎來拐點(diǎn)。“2014年中國電動車市場將會有約120%的增長。”高工產(chǎn)業(yè)研究院所長張小飛博士在接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，一面是行業(yè)迎來快速發(fā)展期，另一面價(jià)格戰(zhàn)激烈，各個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗，在這樣的市場形勢下，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和行業(yè)內(nèi)的自律行為變得尤為重要，鋰電G20的成立，就是希望能夠幫助鋰電行業(yè)健康發(fā)展。

飛象網(wǎng)訊（編譯 文慧）據(jù)國外媒體報(bào)道，市場調(diào)研公司IHS Technology在其最新發(fā)布的報(bào)告中指出，受新型便攜式產(chǎn)品（尤其是適用于體育和健身領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品）的推動，全球可穿戴電子產(chǎn)品電池市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將在短短四年間增長十倍以上。

特斯拉超級電池工廠的建設(shè)將鋰離子電池價(jià)格在2017年前下拉至200美元/kWh的意圖非常明顯，那就是為自家的電動汽車整體成本下降做準(zhǔn)備，而且控制產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵的核心。

大智慧阿思達(dá)克通訊社3月21日訊，國內(nèi)隔膜行業(yè)產(chǎn)能利用率低，應(yīng)用主要集中在低端領(lǐng)域，動力鋰電等高端應(yīng)領(lǐng)域主要依賴進(jìn)口，干法隔膜價(jià)格較3年前累計(jì)下降70%左右，毛利率已降至25%左右，濕法隔膜技術(shù)尚不成熟。

近日，記者從長沙市發(fā)改委獲悉，《長沙市充電基礎(chǔ)設(shè)施“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”專項(xiàng)實(shí)施方案》日前已印發(fā)，今年至2020年，長沙將建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施8000個(gè)，其中，今年全市將新增3000個(gè)。

四年前，蘋果公司開啟了雄心勃勃的“泰坦”計(jì)劃，但從目前的進(jìn)展來看，蘋果公司要通過“閉門造車”的模式推出蘋果汽車的可能性微乎其微，公司的汽車項(xiàng)目規(guī)模正在縮小，開始更多地尋求與外部的合作。

日前我們從江淮大眾官方獲悉，其首款車型--SOL E20X將于今年5月25日（今日）正式下線，新車曾于2018北京車展前夕正式發(fā)布，預(yù)計(jì)在今年第三季度正式上市，該車將采用三元鋰離子電池，電動機(jī)最大功率為85千瓦（116馬力），綜合工況續(xù)航里程將超300公里。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計(jì)劃建造一個(gè)工廠用于生產(chǎn)氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關(guān)鍵部分，該公司正尋求大規(guī)模生產(chǎn)氫動力車輛，以擴(kuò)大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。

據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報(bào)道，本田將要與全球最大電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（CATL）合作開發(fā)一款電動車，該電動車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月21日報(bào)道稱，在中國，純電動汽車(EV)電池市場的爭奪戰(zhàn)被認(rèn)為在數(shù)年內(nèi)必將到來。