金屬鋰可完美替代石墨，做鋰離子電池的負(fù)極材料，從而使后者破解“續(xù)航里程差”的難題。近日，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發(fā)表在頂級(jí)期刊《納米能量》上。這一技術(shù)的面世，讓被視為“不適合做電動(dòng)車動(dòng)力”的鋰電池迎來翻身希望。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動(dòng)汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，本月中旬，真空吸塵器的發(fā)明者、英國戴森公司(Dyson)創(chuàng)始人詹姆斯·戴森將其首筆1500萬美元的投資投向了固態(tài)電池公司Sakti3，后者是一家成立于2007年的電池創(chuàng)業(yè)公司。

一年超50家企業(yè)退出，全國產(chǎn)能利用率僅有四成 未來三年90%動(dòng)力電池企業(yè)或被淘汰。

IT之家1月11日消息 蘋果因?yàn)榻档屠吓f設(shè)備的性能備受指責(zé)，盡管蘋果聲稱此舉是為了防止因?yàn)殡姵匦阅芟陆刀鴮?dǎo)致老舊設(shè)備意外關(guān)機(jī)，但是不可否認(rèn)的是，蘋果的確故意降低了老舊設(shè)備的性能，但是，近日一項(xiàng)突破性的發(fā)明，讓蘋果再也無理由因電池去限制老舊機(jī)型的性能，新加坡南洋理工大學(xué)的科研人員稱研究機(jī)構(gòu)研發(fā)出了能夠讓鋰電池在10小時(shí)之內(nèi)恢復(fù)95%容量的技術(shù)，可以讓舊電池?zé)òl(fā)第二春，這將對(duì)電子設(shè)備領(lǐng)域有著深遠(yuǎn)的影響。

日前，博世公司對(duì)外宣告，其在我國將出資建造鋰電池工廠。在利益的唆使下，前有三星、LG、松下，當(dāng)今，德國博世也欲在我國投建鋰電池工廠，在業(yè)內(nèi)人士看來，不管從轎車保有量，仍是轎車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，我國儼然已成為全球最受重視的新能源轎車市場(chǎng)之一。

近幾年來，受益于電動(dòng)汽車技術(shù)更新較快和政策的推動(dòng)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”增長，作為電動(dòng)汽車核心部件的電池，技術(shù)水平直接影響甚至制約著新能源汽車業(yè)的發(fā)展水平。

從某些方面來看，世界上還沒有任何一家企業(yè)能將鋰電業(yè)和新能源汽車業(yè)融合得像比亞迪這樣完美，甚至當(dāng)紅電動(dòng)汽車新貴特斯拉也難以媲美。

2017年北京當(dāng)升材料科技股份有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入215，790.61萬元，同比增長61.70%；實(shí)現(xiàn)凈利潤25，017.43萬元，同比增長151.97%

近日，當(dāng)升科技表示，公司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高鎳811正極材料批量生產(chǎn)，其生產(chǎn)的811正極材料主要用于新能源汽車動(dòng)力電池。

在沉寂了一年多的時(shí)間之后，國內(nèi)電動(dòng)自行車鉛蓄電池行業(yè)烽煙再起，“價(jià)格戰(zhàn)”再次打響。

隨著鋰電業(yè)的行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，現(xiàn)階段國內(nèi)有一定規(guī)模的鋰電企業(yè)間的技術(shù)實(shí)力差距并不十分明顯，各家電池企業(yè)的新產(chǎn)品推出時(shí)間也大大縮短，鋰電產(chǎn)品品質(zhì)開始趨同

全球能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，讓儲(chǔ)能特別是電化學(xué)儲(chǔ)能逐步受到重視。盡管國內(nèi)儲(chǔ)能風(fēng)口爆發(fā)尚待時(shí)日，但一些具有前瞻性的企業(yè)，已經(jīng)穩(wěn)步推進(jìn)其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的整體布局。

當(dāng)前，由美國發(fā)起的劍指“中國制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，“中興事件”引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈震動(dòng)。

2017年，鈷價(jià)的上漲帶動(dòng)華友鈷業(yè)的業(yè)績及股價(jià)齊飛。

今年2月，中利集團(tuán)宣布擬作價(jià)100億元收購深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱比克動(dòng)力）。

據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代5月2日在電話中表示，在日產(chǎn)汽車最暢銷車型軒逸的電動(dòng)版，也是該公司在中國生產(chǎn)的首款電動(dòng)汽車中，這家日本汽車制造商將使用寧德時(shí)代的電池。

根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)，今年第一季度，德國電動(dòng)車銷量激增70%至17,574輛，首次超越挪威。

據(jù)國外媒體報(bào)道，根據(jù)大眾集團(tuán)之前的計(jì)劃，要到2019年才會(huì)大規(guī)模面向市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。但現(xiàn)在大眾已經(jīng)開始為了確保電池組件的供應(yīng)做好準(zhǔn)備，以便能夠滿足明年的大規(guī)模產(chǎn)量需求。

日前據(jù)悉，2016年在慕尼黑成立的德國廠商Voltstorage公司，推出了針對(duì)住宅市場(chǎng)的全釩氧化還原液流電池（VRF）儲(chǔ)能系統(tǒng)。