加里尼爾森曾在哈佛商業(yè)評論的一篇文章中寫道：“一個出色的戰(zhàn)略，重磅產(chǎn)品或突破性技術(shù)可以讓你在競爭地圖上，但只有堅實的執(zhí)行可以讓你保持在那里。”

倫敦（聯(lián)盟新聞） - Savannah Resources PLC周四稱，葡萄牙Mina do Barroso鋰項目的三個主要目標之一正在進行大樣本的采集。

紐約州奧爾巴尼-（SBWIRE）-04/26/2018-一項提供市場預測和分析的新研究研究已被添加到市場研究中心（MRH）的研究庫中。根據(jù)這項名為“鋰離子電池陰極：2018年至2024年全球市場份額，戰(zhàn)略和預測”的研究報告，2017年全球鋰離子電池陰極市場價值接近51億美元，而且很可能到2024年將超過580億美元的收入。

鋰離子電池已經(jīng)成為從手機到電動汽車以及大規(guī)模電網(wǎng)支持的首選儲能介質(zhì)。但鋰不是可用于電池的唯一輕質(zhì)金屬。因此，世界各地的研究人員正在研究可能商業(yè)化的其他候選人。

移動電源價格高得離譜，現(xiàn)在好了，移動電源不僅容量越做越大，關(guān)鍵是價格也越來越便宜了。小小的移動電源說簡單也簡單，無非就是電芯、電路板和外殼，而電芯占了大部分的成本，那今天我就說說移動電源的核心--電芯，希望對廣大值友在選購移動電池時有所幫助。

合縱科技擬與盛雅投資等以現(xiàn)金的方式向天津茂聯(lián)合計投資4.2億元，本次增資完成后合縱科技持有天津茂聯(lián)股權(quán)的比例為14.6%。

4月24日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布2018 年第一季度報告。1－3月公司實現(xiàn)營業(yè)收入16．69億元，同比增長56．92％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6．6億元，同比增長62．7％；基本每股收益0．58元

銀河資源有限公司（Galaxy Resources Ltd）在周一的聲明中聲稱，鋰電池價格和對包括電動汽車在內(nèi)的鋰離子電池產(chǎn)品的需求開始顯現(xiàn)出季節(jié)性的趨勢變化。

華鼎國聯(lián)動力電池產(chǎn)業(yè)化基地項目，是歐洲產(chǎn)業(yè)城引進的第一批重大工業(yè)項目。

政策所趨，未來動力電池行業(yè)市場廣闊，三年內(nèi)新能源汽車用動力電池市場年平均增長率可達50%左右。

我國通過政策的引導和扶持，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場?；谡叩贡坪蛣恿﹄姵丶夹g(shù)本身的進步，電動車用單體電池的能量密度將會于2020年達到300wh/kg。磷酸鐵鋰電池終將被三元鋰電池替代，而具有高理論能量密度和高安全性的固態(tài)電池能否成為下一代的動力電池呢?

　事實上，淺放淺充對于鋰電更有益處，只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產(chǎn)品不必拘泥于過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。

惠強新材二期生產(chǎn)項目坐落于遂平縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，自2017年1月開始實施，經(jīng)過一年多的土建工程施工、設(shè)備安裝調(diào)試，目前整條生產(chǎn)線已全部調(diào)試合格并反復校驗，已具備開工生產(chǎn)條件。

據(jù)了解，中國目前已經(jīng)是電動汽車等各種交通工具的最大市場。2016年特拉斯在中國銷售額達10億美元（約合人民幣65億元），2017年雖然銷售未公布，但資料顯示似乎更多。由此可見，在中國建工廠是不二之舉。

鋰電產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域作為資金、技術(shù)高度密集型產(chǎn)業(yè)，四川能投集團通過控股國家動力電池創(chuàng)新中心融入國家戰(zhàn)略，依托其先進技術(shù)、研發(fā)力量、市場渠道，形成產(chǎn)、學、研一體化的發(fā)展。

據(jù)法新社4月24日報道，最近上任的大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在北京的一個記者招待會上說，“中國是我們的第二故鄉(xiāng)”，中國市場即將成為全世界最大的電動汽車市場。

自2017年12月，二期年產(chǎn)1.5億平米動力電池隔膜全套進口生產(chǎn)線到廠后，全體工程技術(shù)人員加班加點工作，現(xiàn)已具備開工生產(chǎn)條件，整個二期投產(chǎn)后，惠強新材的總產(chǎn)能可達2.3億平米，位居國內(nèi)鋰電池隔膜干法生產(chǎn)行業(yè)首位，預計實現(xiàn)產(chǎn)值5億元，利稅1億元。

據(jù)了解，到2022年，大眾汽車集團將在電動汽車、自動駕駛和移動出行服務領(lǐng)域投資超過340億歐元；到2030年，集團旗下約300款車型都將提供電動版；而中國市場是大眾新能源汽車戰(zhàn)略的重要一環(huán)，其計劃到2025年投資100億歐元在華開發(fā)和生產(chǎn)純電動汽車和插電式混合動力汽車。

為了推動氫燃料電池車的普及，豐田開始大力推進在全球重點市場的實證實驗和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建。2017年10月，豐田開始啟動氫燃料電池車“MIRAI 未來”在中國的實證實驗，同時，豐田汽車研發(fā)中心有限公司的加氫站也同時落成。

據(jù)悉，為統(tǒng)籌推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部目前正在加緊研究促進智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見，推動建立部際協(xié)調(diào)機制，制定智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。