預(yù)計(jì)2025年之前寧德時(shí)代的電池產(chǎn)能將達(dá)670GWh以上。

目前，LG能源解決方案、SK On、三星SDI等韓三大電池企業(yè)正積極布局歐洲，擬掌控歐洲電池市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

湖北省鄂州市葛店開(kāi)發(fā)區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)再添新軍。7月23日，總投資101.9億元的凱矜鋰離子電池鋁塑膜及鋁箔生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽約落戶。

隨著電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展，儲(chǔ)能行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展空間。

長(zhǎng)期以來(lái)，黃金一直占據(jù)著西澳大利亞城市卡爾古利的主導(dǎo)地位，這座城市誕生于 19 世紀(jì)后期的勘探熱潮，是世界上最大的露天礦之一的所在地，緊鄰住宅街道。

上海贛鋒已經(jīng)完成了對(duì)Bacanora公司的要約收購(gòu)，目前上海贛鋒持有Bacanora公司100%股權(quán)。

近日，萊爾科技(688683)發(fā)布公告，擬于四川省成都市合資成立科創(chuàng)中心，用于開(kāi)展納米級(jí)碳素新材料。

可再生材料公司斯道拉恩索（Stora Enso）和瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt簽訂了一項(xiàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，使用來(lái)自北歐森林的可再生木材生產(chǎn)的木質(zhì)素硬碳制造可持續(xù)電池。

技術(shù)、規(guī)模、成本，每一關(guān)都不好過(guò)。

格林美7月24日連簽兩項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，意欲擴(kuò)大動(dòng)力電池回收版圖，推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化與電池回收利用。

交易完成后，上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)將新增鋰電池負(fù)極材料石墨化加工業(yè)務(wù)。

科達(dá)制造、杉杉股份發(fā)行的GDR將于瑞士時(shí)間2022年7月28日在瑞士證券交易所上市。

8月9日晚，福鞍股份發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買(mǎi)天全福鞍100%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)為36億元。交易完成后，上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)將新增鋰電池負(fù)極材料石墨化加工業(yè)務(wù)。

摩洛哥工業(yè)部長(zhǎng)透露，計(jì)劃中的電動(dòng)汽車電池工廠將“為當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)提供巨大的動(dòng)力”。

好像所有的動(dòng)力電池企業(yè)，都陷入到了“進(jìn)退兩難”的境地，卻又不得不硬著頭皮走下去。

協(xié)鑫集團(tuán)日前于寧德時(shí)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在科技創(chuàng)新及產(chǎn)品研發(fā)、重卡換電及電池回收等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。

“動(dòng)力電池維修特別是電池包拆包維修的條件苛刻，技術(shù)要求高，難度大，導(dǎo)致電動(dòng)汽車召回維修成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。例如，某企業(yè)去年實(shí)施了換包的召回，單車的成本超過(guò)10萬(wàn)元，而據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)汽車的單車召回成本僅為700元左右。”近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺

近日，香港科技大學(xué)化學(xué)及生物工程學(xué)系教授兼香港科大能源研究院院長(zhǎng)邵敏華帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)依托“天河二號(hào)”研發(fā)了一款新型氫燃料電池，刷新了該種電池發(fā)電耐久性的世界記錄，且極具經(jīng)濟(jì)效益，將有力推動(dòng)綠色能源的普及化及碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

除了擴(kuò)建匈牙利工廠外，三星SDI明年下半年還將把產(chǎn)能擴(kuò)大到60GWh/年。

近日，36氪和恩力本輪及上一輪的多家參投機(jī)構(gòu)的投資人聊了聊關(guān)于固態(tài)電池的開(kāi)放性話題。