未來的市場競爭將會更加殘酷，整車企業需要調整，動力電池企業也需要調整。從現在開始，我們的一些動力電池企業應該有所考慮和謀劃。”這是中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在“獨具匠芯·智創

上汽集團副總工程師朱軍近日表示，上汽集團將很快推出車電分離的“電池銀行”。同時，今年年底或明年年初將推統一規格的電池包，覆蓋車型達 11 款車型，可支持磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、高鎳電池，甚至固態電池電芯

電動車鋰電池組符合綠色出行方式嗎？綠色出行是指采用對環境影響最小的出行方式，既節約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。

我們都知道，太陽能是光能的主要獲取源頭。硅太陽能電池板可以將光能轉化為電能，常規串聯太陽能電池可以通過吸收額外波長的光轉化為電能，且相較于前者更加有效。

無論是人們朝夕相伴的家用電器、消費類電子產品，還是發展勢頭迅猛的電動汽車，其生產或使用，都離不開錳或動力電池。

在科技部“973”計劃、國家自然科學基金項目的支持下，中國科學院福建物質結構研究所結構化學國家重點實驗室官輪輝研究小組與新加坡南洋理工大學徐梽川博士合作，通過新穎的結構設計，將多壁碳納米管填充在空心的多孔碳納米管中，合成出了一種新型的管中管復合碳納米材料。

萊斯大學的科學家們正在研究使用碳納米管薄膜來制造高性能、快速充電的鋰金屬電池，以合理地替代普通的鋰離子電池。

據外媒報道，戴姆勒首席執行官迪特爾?蔡澈(Dieter Zetsche)在梅賽德斯奔馳EQC電動SUV車型發布會上下調了早些時候對電動汽車銷量的預測。

模塊化UPS電源與傳統UPS性能結構對比。隨著通信技術、信息技術的發展，眾多UPS廠商成功推出了模塊化UPS電源系統，模塊化UPS系統應采用符合行業標準的結構設計,對空間需求低。

鉛酸蓄電池很難被鋰電池挑戰 根據電動自行車專業協會的計算，我國的電動自行車數量約為1.5億輛。2012年，電動自行車的數量達到了350萬輛，約占全球購物中心的90%。隨著電動自行