5月14日，據外媒報道，有4名知情人士透露，電動汽車制造巨頭特斯拉正在與億緯鋰能進行談判，特斯拉或將億緯鋰能納入其上海工廠的供應鏈，以尋求增加對低成本電池的采購。“磋商現已進入高級階段。”由于特斯拉的目的是增加對低成本電池的采購，因此特斯拉向億緯鋰能采購的將是磷酸鐵鋰電池

動力電池第二梯隊的億緯鋰能（300014.SZ）正在加速產能擴張，曾經的鋰原電池霸主進擊鋰電池賽道。7月27日，億緯鋰能公告表示，董事會通過增資議案擬使用非公開發行股票募集資金5億元再次向子公司荊門億

新基建推動鋰電池廠家在鋰電池領域的投資。促進汽車消費和“新基建”等政策的推動下,國內動力鋰電池產業顯示出逆勢上揚的態勢,5G新基建發力，鋰電池儲能快速提升，拉動鋰鹽需求

為什么說3C鋰電池的安全性測試至關重要?3C鋰電池有著能量密度高、額定電壓高、功率承受力高、使用壽命長、高低溫適應性強、重量輕、自放電率很低、綠色環保、生產基本不消耗水的

根據央視財經新聞報道，中國新能源汽車銷量已經連續五年位居全球首位。與此同時，新能源電池技術領域傳來利好，“超級電池”宣布面世，由陳立泉帶領的中國鋰電池研發團隊，成功研發出新型納米硅鋰電池，這種電池投入使用后，可以讓新能源公交車在短短8分鐘的時間內充電60%，而且納米硅負極材料是陳立泉團隊自主研發的新材料，用該材料做成的電池，其存儲電量容量是傳統石墨鋰電池的5倍。

中國儲能網訊：在Solar Media公司日前舉辦的2021年儲能峰會上，一個由行業組成的研討小組表示，對于具有潛在危險的老舊電池儲能系統進行回顧性檢查和改造，是防止其發生起火和爆炸事件的一種必

研究人員推測這種現象也可能發生在其他高性能電池的化學物質中，該研究結果可有助于開發充電時間更短、待機時間更長的電池。

1 電動汽車的一般加熱方法電動汽車當前比較常用的加熱方法，一大類型是與冷卻系統復合在一起的制熱功能，比如熱泵空調，熱管、相變材料等等，這種制熱系統中，加熱過程以制冷的逆過程形式出現，制冷制熱基本在一個

蔚來的野心，顯然不止于造車。近日，多位知情人士透露，蔚來正在規劃成立一家電池資產管理公司，推動“車電分離”，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池即服務）產品。據悉，

隨著國家對太陽能能源的應用更加廣泛，出現了越來越多的太陽能路燈廠家，很多廠家只是單純的在追求商業利益，并沒有過多的技術專利儲備。很多廠家根據過往的經驗還是使用的12V的膠體鉛酸蓄電池，而我們已經率先使