春節前，特斯拉被五部門約談，這讓人們又想起了馬斯克說的特斯拉充電神話。2020年9月，在特斯拉舉辦的“電池技術日”活動上，發布了全新動力電池——4680。官方宣稱相比2170電池，能量增加了5倍、電力容量提升6倍，應用到特斯拉汽車后，可使得續航里程提高16%

目前宣傳動力電池能快充的文章已經是越來越多，一些廠家的宣傳，有些過頭了，還有一些專家也跟風說，30分鐘、15分能完成對電動汽車的充電，更有可笑的，說在5分鐘之內能完成充電任務。

世界上每家汽車制造商都在計劃生產可減少溫室氣體排放的電動汽車，但是他們卻基本上都在世界上污染最嚴重的地方制造用于電動汽車的鋰離子電池。

據了解，當前TOP3鋰電池廠訂單在三季度爬坡跡象，但其余電池廠訂單情況依舊不明朗，行業普遍認同三季度動力鋰電及正極材料市場將會在一輪兩極分化行情后洗牌，供應結構性過剩情況將會得到緩解。

6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國18MW集裝箱儲能項目，這是比亞迪今年在英國市場拿下的第三個訂單，前兩個訂單分別為43MW、50MW儲能項目。英國已成為繼美國之后比亞迪儲能業務的又一主要市場。

超薄超輕型飛機、超薄可折疊手機、太空電梯……被譽為“21世紀神奇材料”的石墨烯以其神奇特性承載著人們的無數想象。世界主要國家均高度重視發展石墨烯相關產業，期待它帶來巨大的市場價值

第十三屆全國人民代表大會二次會議將于3月5日在北京召開。本屆全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟就新能源汽車智能化發展的焦點問題提交了題為《加強新能源汽車下鄉政策落地的建議》議案。

中國儲能網訊 ：近日，來自河南省人民政府門戶網站宣稱，中國平煤神馬集團新鄉鋰電二期2GWh高比能鋰離子電池項目正式啟動，計劃投資約10億元，產能2GWh，建設周期18個月。 高工鋰電了

固態電池是否能成功代替目前的鋰離子電池，進行大規模產業化呢？我們認為需要從三個角度來考慮：即能量密度，安全性能，與電池成本。

隨著中國明確“2030年碳達峰、2060年碳中和”時間表，中國能源“去碳化”趨勢已經提速。在這一進程中，鋰電池作為一種成熟的環保儲能技術，正在受到廣泛的關注，并逐步成為石化能源的主要替代者，開始占據電動汽車動力電池主要市場