電動車鐵鋰離子電池的優(yōu)勢 （1）能量密度高：標(biāo)稱電壓為3.2V，能量密度是鉛酸蓄電池的4倍左右，體積小、重量輕； （2）安全性強(qiáng)：磷酸鐵鋰離子正極材料具有良好的電化學(xué)性能，充放

目前我國電池系統(tǒng)比能量約為每公斤100瓦時，預(yù)計(jì)明年將達(dá)到每公斤200瓦時，并有望在2020年實(shí)現(xiàn)每公斤300瓦時。另據(jù)了解，作為電池技術(shù)中的關(guān)鍵內(nèi)層組件之一，鋰電池隔膜技術(shù)日前再獲重要進(jìn)展，將有效提升動力電池的安全性能。

隨著能源需求的增長和可再生能源的快速發(fā)展，大尺寸電池組件作為一種重要的能源儲存解決方案，正逐漸受到人們的廣泛關(guān)注。本文將探討大尺寸電池組件的應(yīng)用價值和技術(shù)優(yōu)勢，以及其在未來能源領(lǐng)域中的潛在作用。

長虹手機(jī)的爆炸又將公眾的注意力集中到手機(jī)電池身上，近年來因手機(jī)電池爆炸造成人員傷亡的事件頻見報端，未經(jīng)授權(quán)第三方生產(chǎn)的劣質(zhì)非原裝手機(jī)電池充斥市場，手機(jī)電池市場陷入了嚴(yán)重的信任危機(jī)，如何解決當(dāng)前手機(jī)

上交所科創(chuàng)板上市審議結(jié)果顯示：孚能科技先發(fā)上市成功過會，保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券，成為科創(chuàng)板動力鋰電池第一股。根據(jù)招股書，孚能科技以每股1元發(fā)行超2．14億股，募集資金將用于鎮(zhèn)江三期年產(chǎn)8GWh動力鋰電池項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營資金補(bǔ)充。

2020年9月22日，第75屆聯(lián)合國大會期間，中國做了一個關(guān)于碳排放的承諾：力爭在2030年前達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

理想汽車IPO，無疑是一場資本圈的狂歡。人們期待理想能夠以彎道超車的方式，接棒“中國特斯拉”蔚來，向特斯拉的千億級市值發(fā)起高位沖擊。

智利鋰金屬生產(chǎn)商SQM的控股股東發(fā)起了一場法律，要求停止將該公司近四分之一的股權(quán)出售給中國天齊鋰業(yè)(Tianqi)。

新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動力電池企業(yè)業(yè)績壓力徒增，在動力電池雙寡頭及外資加劇爭奪市場的前后夾擊之下，中國動力電池企業(yè)出路何在？

掛牌新三板一年多，天勁股份（831437）融資4次，成功募資超過1.7億，每次都獲機(jī)構(gòu)搶籌。“未來新能源乘用車市場是千萬輛級的，而我們能有幸見證并參與。”天勁股份董事長曾洪華提及這些成績