近幾年來，受益于電動車技術(shù)更新較快和政策的推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”上升，作為電動車核心部件的電池，技術(shù)水平筆直影響甚至制約著新能源汽車業(yè)的發(fā)展

隨著環(huán)境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經(jīng)威武屹立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些加油的日子，

欣旺達表示，本次公司與兩家合伙企業(yè)共同投資設(shè)立浙江欣動，有利于綁定骨干員工、充分調(diào)動相關(guān)人員的積極性，有利于公司快速進入智能出行、小動力電池等新興領(lǐng)域并迅速提升市場份額，為公司創(chuàng)造新的盈利增長點，不斷提升公司的核心競爭力與盈利能力。

固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池，其能量密度有望是目前鋰離子電池的2-5倍，循環(huán)性和壽命更長，倍率性能更高，且可能從本質(zhì)上解決現(xiàn)有液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池的安全性問題。市場對固態(tài)電池也給予了厚望，固態(tài)電池公司在國內(nèi)外如雨后春筍紛紛涌現(xiàn)，多家全球知名車企相繼宣布，2020-2025年期間全固態(tài)鋰電池將量產(chǎn)上車。2021年1月，蔚來發(fā)布了電池容量為150kWh的固態(tài)電池產(chǎn)品，再度點燃固態(tài)電池?zé)岫取?/p>

據(jù)彭博社報道，沃爾沃汽車希望與亞洲供應(yīng)商達成的電池交易，這將有助于該公司在雄心勃勃的電氣化戰(zhàn)略中克服障礙。

軟包鋰電池的主要優(yōu)勢聚合物軟包電池安全性能：聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，但是有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，如果一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患，液態(tài)電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣鼓，所以在聚合物鋰離子電池

隨著國家在電動車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策的拉動，我國的電動車產(chǎn)業(yè)高速的發(fā)展。尤其鉛酸蓄電池技術(shù)的進步，更是推動了交通運輸領(lǐng)域的快速發(fā)展。在電動產(chǎn)品上的運用，也是使其愈發(fā)輕便實用。正是如今電動車電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，各企業(yè)蜂擁面入，行業(yè)競爭白熱化，各種營銷手段層出不窮，讓消費者看花眼。

純電動車電池的能量密度高低有多重要？這似乎就像在討論心臟的跳動對于人體有多重要一般，一輛純電動車，或者說的更標(biāo)準一點，一輛電池動力車的性能、續(xù)航里程、可靠性都取決于其電池包內(nèi)的電池數(shù)量以及單節(jié)電池內(nèi)的

車載式UPS蓄電池和車載UPS鋰電池哪個好?車載式UPS用鋰電池還是蓄電池更占優(yōu)勢?這是用戶都比較喜歡問的一個問題。車載式UPS 是一種應(yīng)用在特種改裝車輛上的設(shè)備。

在各自領(lǐng)域內(nèi)備受關(guān)注的蘋果和特斯拉，雖然同為巨頭，但一直以來交集不多。現(xiàn)在他們可能要迎來一次合作了。據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，蘋果宣布將在北加州的太陽能場附近建設(shè)一個以電池供電的再生能源儲備設(shè)施區(qū)，