純電動乘用車使用磷酸鐵鋰電池的已非常之少。不過，2018年1-9批《推薦目錄》中，標(biāo)明搭載磷酸鐵鋰電池的純電動轎車數(shù)量還有18款，比亞迪、騰勢、江淮、江鈴等老牌車企的產(chǎn)品位列其中。1-9批《推薦目錄》

蓄電池的正確使用和維護(hù):檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡

發(fā)動機(jī)是通過節(jié)氣門來調(diào)節(jié)活塞把燃料和空氣送到燃燒室內(nèi)，然后在燃燒室內(nèi)燃燒讓化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能。通過燃燒爆炸產(chǎn)生高溫氣體來推動活塞，這時候熱能一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)的出力是由節(jié)氣門的開閉來控制吸氣量以

作為新能源汽車的重要組成部分，電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現(xiàn)。目前，市面上的新能源車采用的電池種類各不相同，那么它們分別有怎樣的特性呢？究竟哪種電池的綜合表現(xiàn)更佳？下面，我們就對幾種主流的

本周,鋰電池之父Good enough在nature的子刊electronics上刊文,敘述了可充電鋰離子電池的發(fā)明歷史,并預(yù)測未來鋰電池的發(fā)展方向.

蓄電池就是汽車的電瓶，音響、照明、大屏車機(jī)等車用電子設(shè)備全靠它供電，是汽車電力的源泉。汽車啟動的一剎那，是蓄電池最“賣力”的時候，通過電能做功將發(fā)動機(jī)啟動。日常行駛途中，經(jīng)常能夠看到“搭電”現(xiàn)象，這就是蓄電池出現(xiàn)了問題

聚合物鋰電芯和聚合物鋰電池有什么區(qū)別？

據(jù)報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補(bǔ)貼，國內(nèi)動力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業(yè)預(yù)見到這種機(jī)會正計劃在中國市場展開投資建設(shè)電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求。

據(jù)美國《科學(xué)進(jìn)展》雜志近日消息，美國西北大學(xué)研究團(tuán)隊研發(fā)出一種全新材料，可用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機(jī)、電動汽車等的續(xù)航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。