當前，動力電池產業深處“寒冬”，然而，一家擁有20年歷史的動力電池企業卻不懼“寒冬”，在行業整體低迷的情況下仍大力布局新能源汽車全產業鏈。這家企業就是超威集團。超威何來的底氣？帶著重重疑問，記者走進了這家老牌動力電池企業。

超威集團創立于1998年，位于浙江省長興縣雉城鎮新興工業區，為國家重點高新技術企業、產品質量國家免檢企業、湖州市重點工業企業、市制造業龍頭企業、市優勢特色企業和國家電池工業協會常務理事、國家電器工業學會會員、省蓄電池行業協會副會長單位，及《福布斯》2005年度“中國潛力100”榜、2005年至2007年蟬聯三屆“中國成長企業百強。

產品覆蓋全國，并出口東南亞和歐美等國。2003年以來電動助力車用蓄電池產銷量連續保持同類產品全國行業第二位的記錄。

超威電池是超威集團旗下的產品。旗下產品有電動助力車用電池、電動道路車用電池、電動汽車用電池、太陽能風能儲能電池、電動自行車用鋰電池、金超威電池。

進入廠區之前，盡管前一天已經事先預約，記者還是遭遇了阻攔，一定要經過定點對接人的溝通并登記才能進入廠區。進入廠區之后，記者才發現，大門這一道關只是超威嚴格管理的一個縮影。

多元路線并舉

1998年成立，2015年開始由電池制造商向能源制造商、運營商、服務商轉型，超威從一個小作坊，發展成如今一個在全球設立108個子公司的香港主板上市、年銷售收入達千億元的新能源汽車集團，嚴格的管理確保了超威在技術上的不斷進步。

走進鋰電展廳，最先吸引記者眼球的不是超威這幾年在鋰電領域的各種研究成果，而是與展廳隔了一道玻璃幕墻的自動化鋰電生產線。在這里，大量的機器操作取代了人工，鋰電池在生產線上快速生成。這樣高效先進的生產方式打破了記者對電池企業低端生產的固有印象，而敢于把這條生產線和展廳一起對外開放，更足見超威在生產方面的實力和信心。

“您看到的是我們今年剛剛開發成功并量產的新一代汽車動力鋰電產品（方形鋁殼），它在實現能量密度221Wh/kg的前提下，能夠達到常溫循環充放電超過3000次的長壽命，能量密度、循環壽命及安全性比肩行業量產動力電池的最高水平。”超威集團鋰電技術負責人介紹。他同時告訴記者，目前生產線上正在生產的是一款高能量、長壽命、高安全的新型鋰電池，它是超威的第三代汽車動力鋰電池，目前這款產品產能可配套1.5萬輛新能源汽車。

除了生產工藝的提升，超威的鋰電池技術也在向更加多元化的方向邁進。“在鋰電池方面，我們始終堅持多條技術路線并行、自主研發與合作相結合的戰略。在型號技術路線上，主要采取方形呂殼、軟包形式；在材料體系上包括錳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰、高鎳三元、磷酸錳鐵鋰等；在產品梯隊上，高能量密度、高功率、超長壽命、低成本的產品已成型。這樣的多元化戰略可以保障我們擁有更廣闊的市場。”該技術負責人介紹。

多方合作實現技術領先

為了保持技術的領先性，超威堅持“人才在哪里、技術在哪里、項目在哪里，就把研發平臺建到哪里”的理念，在美國、德國、法國等國家建立了17個研究院和研發機構；先后與美國通用電氣成立合資公司，推動鈉鹽電池產業化；與德國沃拉博合作開展低壓高功率電機研發；與法國SCPS公司合作鋅鎳電池項目研發；與俄羅斯國家科學院合作石墨烯材料項目研發；同斯坦福大學合作開展能源3.0研究等等，形成以鈉鹽電池為代表的多場景應用電池品種結構。

“我們預計2020年推向市場的電池能量密度可以達到300～350Wh/kg，目前，相關產品已經完成中試，隨時可以量產；同時，我們正在與國外合作開發能量密度在300～350Wh/kg的電池，已經可以在無人機上應用，相信不久后也會應用到汽車上。”上述負責人表示，在技術上，超威一直秉承緊跟行業先進水平的原則，適時推出滿足當前市場需要的產品，并做好技術儲備，為未來市場做好準備。“動力電池攸關生命財產安全，不能一味追求速度。盡管我們的產品已經完成中試，但我們并沒有大批量投入市場，而是在一步步調試，確保產品品質和安全性能達到最優狀態后才會大規模量產上市。”上述負責人強調，作為一家立足長遠、全面發展的老牌企業，超威在不斷提升產品性能的同時，更關注產品安全，力求讓每一個用戶都能享受安全、高效的電池產品。

產品的技術保障堅定了超威向新能源汽車全產業鏈全面轉型的步伐。2016年，超威成立浙江普朗特電動汽車公司，致力于新能源汽車整車及零部件的研發生產。目前，該公司成功完成資質申報，首輛載重4.5噸的電動物流車被列入工信部第300批公告目錄。公司先后開發了4.5噸平臺鼎峰純電動輕卡、3.5噸平臺擎峰純電動小卡以及2.5噸平臺駿峰純電動微卡三個平臺。除了整車，超威還在新能源汽車運營平臺、儲能等領域進行了布局，向新能源汽車產業鏈上下游延伸。（記者王金玉）

本文摘自：中國汽車報