全球動力電池業(yè)競爭日趨激烈，市場加速洗牌。截至1月17日，雖然國外的松下、LG化學、三星SDI等鋰電巨頭還沒有公布2018全年裝機量數據，但從2018年1-11月數據來看，松下裝機量超過18GWh位列全球第一，寧德時代以微弱劣勢位列第二。

動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數據顯示，2018全年我國動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%。寧德時代以23.43GWh高居榜首，如果加上海外市場，寧德時代的全球裝機量可能將達到24GWh。

松下裝機量也將達24GWh？

那么，松下2018年全年的裝機量能達到多少呢？2018全年，特斯拉交付了超過24.52萬輛汽車，其中包括14.58萬輛Model3，以及9.94萬輛ModelS和ModelX，幾乎相當于其前幾年的總和。以特斯拉車型最大的電池容量計算，松下2018年對特斯拉的最大裝機量約為21.6GWh。

眾所周知，松下是特斯拉的動力電池獨家供應商，雖然松下還有大眾、福特、豐田等電池客戶，但絕大部分產能都給了特斯拉。數據顯示，2017年特斯拉交付了10萬輛車，電池裝機量約為8.64GWh，而松下全年的裝機量約為9.3GWh，當年松下供應特斯拉的裝機量占松下總裝機量的93%。

如果按照93%的比率計算，松下2018年全年的總裝機量大約為23.23GWh。不過，由于松下近年來積極拓展特斯拉以外的客戶，供貨特斯拉的占比在2018年可能會小于93%，如果按照90%的比率計算，松下的總裝機量將達24GWh，這樣就和寧德時代旗鼓相當了。

但是，總體來講，由于松下供應特斯拉的裝機量21.6GWh是以最大的電池容量計算的，所以實際裝機量要打個折扣；并且在2018年，松下除特斯拉以外的客戶如大眾、福特、豐田等品牌的純電動汽車并沒有出現爆款車型，所以裝機規(guī)模大幅增加的可能性不大。那么可以預測，2018年寧德時代拿下全球動力電池冠軍的概率會大于松下。

全球動力電池裝機量3-10名大換血

全球動力電池裝機量冠亞軍確定了，那么第三至十名究竟會花落誰家？根據動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數據，2018全年我國動力電池裝機量排名中，比亞迪裝機量以11.43GWh位列第二；國軒高科第三，裝機量為3.07GWh；第四至第十名分別為力神電池2.05GWh、孚能科技1.91GWh、比克動力1.74GWh、億緯鋰能1.27GWh、北京國能0.81GWh、中航鋰電0.72GWh、卡耐新能源0.63GWh。考慮到海外市場，這幾家企業(yè)全球裝機量將高于以上數字，但是高的幅度也不會太大。

由于LG化學和三星SDI兩家韓國企業(yè)目前沒有公布2018全年數據，電池中國網找到了2018年前10月全球動力電池裝機量情況：LG化學5.3GWh、三星SDI2.5GWh，可以推測這兩家企業(yè)2018年全年超過比亞迪國內裝機量11.43GWh的可能性幾乎為零，更別說全球的裝機量了，比亞迪全球第三，地位穩(wěn)固。

國軒高科2018全年國內裝機量為3.07GWh，就算加上海外裝機量，也遠少于LG化學2018年前10月的5.3GWh，非常明顯LG化學全球第四的位置也可以確定。那么，第五名是誰呢？2018年前10月，國軒高科全球裝機量為1.7GWh，遠少于三星SDI的2.5GWh；由此基本可以推算，三星SDI在2018年全年的全球裝機量繼續(xù)領先國軒高科的可能性非常大。

那么，我們可以預測2018年全球動力電池裝機量前10排名為：寧德時代、松下、比亞迪名列前三，LG化學、三星SDI、國軒高科、孚能科技、天津力神、比克電池和億緯鋰能分別名列第四至第十。對比2017年排名可以看出，寧德時代、松下、比亞迪前三甲地位無可撼動，且領先優(yōu)勢進一步鞏固；力神電池、億緯鋰能將是新面孔，而沃特瑪、北京國能則跌落榜單。

綜合各種因素，電池中國網對2018年全球動力電池裝機量排行榜預測如下：

（注：由于暫缺海外數據，故2018年預測榜里中國企業(yè)為國內數據，國外企業(yè)為預估數據，但是基本不影響整體排名情況）

寧德/松下/比亞迪/LG化學們展開“軍備競賽”

公開資料顯示，寧德時代目前擁有產能約24GWh，2019年產能將達到45GWh，2020年將達到70GWh；松下目前擁有產能33GWh，2019年預計將達到49GWh，2020年將達到52GWh；比亞迪目前擁有產能26GWh，2019年預計產能將達40GWh，2020年產能預計達60GWh。

LG化學目前擁有產能18GWh，計劃到2020年產能達90GWh，預計到2022年產能將擴張至105GWh；三星SDI目前擁有產能約11GWh，2019年預計將達到18GWh，計劃到2020年將總產能提升至25-30Gwh；國軒高科目擁有產能約16GWh，計劃到2020年將產能提升至30GWh。

力神電池目前擁有產能10GWh，計劃到2020年形成30GWh的產能，到2025年形成60GWh的產能；孚能科技2019年將具備20GWh產能，到2020年全球總產能將達到60GWh；比克動力目前擁有產能12GWh，計劃到2020年產能達到15GWh；億緯鋰能目前擁有產能9GWh，預計2019年將達到11GWh。

據瑞士銀行（UBS）預測，未來全球動力電池市場的需求將會激增。全球新能源電動汽車的銷量將從2018年的180萬輛提升至2025年的1750萬輛。而電動汽車電池的需求量將增長9.5倍，預計從2018年的93GWh提升至2025年的973GWh。

從產能規(guī)劃來看，以上預測榜中2018年全球前十名電池企業(yè)到2020年的產能規(guī)劃就超過了450GWh，搶占市場份額的企圖非常明顯；而LG化學的表現最為野心勃勃，將是寧德時代的強勁對手。可以預見，未來全球動力電池市場的競爭將越發(fā)激烈，全球動力電池裝機量排行榜也將會有非常大的變數。