隨著中國(guó)新能源汽車推廣力度加大、電動(dòng)自行車鋰電化步伐加快、新能源用儲(chǔ)能市場(chǎng)正在形成、移動(dòng)電源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對(duì)各種電池需求量大增，中國(guó)連續(xù)三年成為全球第一大動(dòng)力電池市場(chǎng)，占到全球份額的50%以上。在此背景下，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)也迎來(lái)了最佳的發(fā)展良機(jī)。在近日舉辦的2018中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF）上，1200多家展商吸引了來(lái)自世界各地逾200000名專業(yè)觀眾，各家各系列電池、電池材料、設(shè)備的新品實(shí)力吸“睛”。除了行業(yè)老牌企業(yè)以外，也有不少新秀嶄露頭角，這其中最耀眼的當(dāng)屬天臣新能源。

成立于2015年的天臣新能源，是香港上市公司天臣控股(股票代碼：HK01201)的控股子公司，聚焦高能量、高密度三元體系技術(shù)路線，致力構(gòu)建動(dòng)力系統(tǒng)總成產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)全球新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。雖然入場(chǎng)時(shí)間略晚，但天臣新能源的發(fā)展迅猛，穩(wěn)健布局，三年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了渭南兩個(gè)電芯廠（目前已經(jīng)成為國(guó)家級(jí)綠色工廠）、南京研究院、PACK工廠的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，匯聚新能源汽車“三電”技術(shù)，打造一條由電池、電機(jī)、電控到系統(tǒng)總成，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的聯(lián)動(dòng)型生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

今年3月初，天臣新能源再次大手筆投資逾50億元在南京溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)動(dòng)力電池系統(tǒng)總成項(xiàng)目，并宣稱將其打造成天臣新能源運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)、研發(fā)全球總部基地，建設(shè)成年產(chǎn)動(dòng)力電芯和系統(tǒng)總成4GWh、BMS年產(chǎn)40萬(wàn)套的產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)桿基地。天臣新能源儼然成為電池行業(yè)的一匹黑馬。

在本屆CIBF展會(huì)上，天臣新能源向外界展示了動(dòng)力電池、儲(chǔ)能裝備、電動(dòng)設(shè)備三大業(yè)務(wù)板塊的技術(shù)和產(chǎn)品，這當(dāng)中最受人關(guān)注就是動(dòng)力電池領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使得三元鋰電技術(shù)炙手可熱。天臣新能源電芯一直以三元體系技術(shù)路線為主，以生產(chǎn)高品質(zhì)、安全、能量密度高的電芯及系統(tǒng)總成為核心。這次展會(huì)，天臣新能源帶來(lái)了高性能的18650和21700電芯，其中兩款18650電芯的能量密度分別達(dá)到了2.9Ah和3.2Ah，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。天臣新能源也已經(jīng)與國(guó)內(nèi)幾家知名汽車集團(tuán)在商用車和乘用車領(lǐng)域都展開了深度合作。而新型的21700電芯已經(jīng)進(jìn)入預(yù)投產(chǎn)階段，在性能與成本上都將會(huì)是18650完美的替代者。同時(shí)，隨著與國(guó)內(nèi)外頂級(jí)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，進(jìn)行全方位技術(shù)開發(fā)，天臣新能源在磷酸鐵鋰技術(shù)路線也將涉足，并且向圓柱、方形、軟包、固態(tài)等不同形態(tài)電池產(chǎn)品發(fā)展。

除了在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的產(chǎn)品以外，天臣新能源還有部分產(chǎn)品與技術(shù)處在儲(chǔ)備階段，尚未對(duì)外界發(fā)布。為了解決傳統(tǒng)鋰電池在能量密度、體積、充電效率等方面的瓶頸，不少企業(yè)已經(jīng)開始固態(tài)電池領(lǐng)域的研究和開發(fā)。據(jù)相關(guān)人士透露，天臣新能源準(zhǔn)備與世界領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)合研究固態(tài)電池材料，意向研發(fā)一種低成本全固態(tài)電池。另外在整車方面，天臣新能源意向與國(guó)內(nèi)外新能源汽車的頂級(jí)科研院所聯(lián)合開發(fā)整車及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。這也意味著天臣新能源已經(jīng)具備了從材料、電芯、PACK、BMS、系統(tǒng)總成到整車的全體系技術(shù)研發(fā)實(shí)力。未來(lái)天臣新能源與整車廠之間的合作，將不僅僅建立在電芯單純的買賣關(guān)系上，而是建立深度融合的基礎(chǔ)，最終實(shí)現(xiàn)共同開發(fā)。

此外，在智能制造這方面，天臣新能源斥巨資引入多條自動(dòng)化產(chǎn)線，率先打造業(yè)內(nèi)全智能生產(chǎn)車間，擁有多條從上料、卷繞、裝配到分容、化成等各個(gè)環(huán)節(jié)全自動(dòng)化生產(chǎn)流水線，實(shí)現(xiàn)“四化合一”，為的是減少人工干預(yù)，最大范圍保證電池的一致性和穩(wěn)定性。與此同時(shí)，天臣新能源擁有專業(yè)的智能裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)適配的生產(chǎn)改造，實(shí)現(xiàn)裝備產(chǎn)業(yè)與電芯高度配對(duì)，在同一體系、統(tǒng)一設(shè)計(jì)理念下，完成電池系統(tǒng)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接。天臣新能源聚集了來(lái)自中、日、美、德國(guó)等300余名技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，正通過(guò)與世界著名企業(yè)、國(guó)內(nèi)外頂級(jí)科研院所、終端客戶展開深入合作，構(gòu)建全球核心技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。

隨著2020年的臨近，國(guó)家補(bǔ)貼的取消將會(huì)令行業(yè)再度洗牌，唯有提前規(guī)劃布局，堅(jiān)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展信心，企業(yè)才能在動(dòng)力電池行業(yè)不斷整合過(guò)程中凸顯出來(lái)。而天臣新能源重磅出擊此次本屆CIBF展會(huì)，也意味著天臣新能源在整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局上已然成型。對(duì)于正處于快速成長(zhǎng)期的天臣新能源來(lái)說(shuō)，有香港等多家上市公司平臺(tái)給予資本支持，有跨國(guó)際團(tuán)隊(duì)技術(shù)研究院給予高端技術(shù)支撐，有智能制造自動(dòng)化產(chǎn)線給予規(guī)模化產(chǎn)能保證，能最快速度整合優(yōu)勢(shì)資源、縮短技術(shù)差距、提高產(chǎn)能與產(chǎn)品質(zhì)量，積累大量?jī)?yōu)質(zhì)客戶資源與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確保在未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。