隨著動力電池市場集中度的進一步提升，一線電池企業也在進一步鞏固其競爭實力。

4月29日，力神青島基地一期投產暨新品發布會儀式在青島西海岸新區中德生態園綠館報告廳隆重舉行。

力神動力電池青島基地項目主要產品為磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統，總體規劃年產能10GWh。生產線采用柔性設計，環境設備能力可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，可全面為電動汽車和儲能提供整體解決方案。

其中，一期項目總投資15.7億元人民幣，設計年產能4GWh，達產后每年將為2萬輛大巴或者12萬輛乘用車提供配套。二期投產后總產能將達10GWh，全部達產后年產值將超過100億元。

在2020年國內新能源汽車預計銷量達到240萬輛、儲能預計裝機量達到8GWh的情況下，電池的安全、快充等性能優劣，以及壽命、成本等問題，都成為動力電池企業面臨的巨大挑戰，但同時也給企業帶來重大機遇。如何更好把握機遇，正是力神電池青島基地項目建設的初衷。

力神電池青島基地項目依托力神電池進行建設，其技術儲備依托力神電池的技術儲備平臺，并結合新一代高端高速電池制造設備和核心智能制造技術的應用，包括漿料連續分散技術、高速極片制造閉環控制技術、微觀界面構造技術、機器人智能疊片技術、超聲波界面檢測技術、高真空增壓化成技術等，在實現高比能量的同時，致力打造“高安全、長壽命、低成本”的動力電芯，真正成為新能源電動車量身定制的動力電池產品。

據青島力神相關負責人介紹，本次投產的兩種型號的三款磷酸鐵鋰電池新品，全部采用疊片結構，兩種型號產品僅在厚度上有所不同，這樣既可滿足企業柔性化生產需要，又可以滿足定制化需求。其中，兩款產品適用于新能源汽車，一款產品適合用在儲能領域。

據測算，疊片結構可以提高電芯內10%的空間利用率、增加電池容量，帶來更長的續駛里程；同時疊片結構可以有效降低內阻10%，使功率性能提升、電流密度更均勻、電池的產熱量也相對較低。因此，疊片電池具有更長的使用壽命，和更高的可靠性和安全性。

據介紹，該系列產品采用高壓實密度正極材料、極片薄型化設計，通過添加石墨烯材料，實現30分鐘充電80%，并通過GB31485-2015安全測試，可以實現與整車同壽命，滿足60萬公里的使用需求。

除了應用安全性相對較高的磷酸鐵鋰體系，青島力神還特別研發了短路防護技術，確保產品的安全性。同時在制造環節，嚴格控制制造車間的清潔度和溫濕度，采用全封閉物流線進行軌道運行，全程沒有人工與電芯接觸；并采用CCD在線全檢、氦檢、X射線全檢等方式進行智能化檢測，降低產品不良率；同時采用嚴格的管控標準和流程，確保產品質量。

活動儀式上，青島力神還介紹了兩款車用電芯產品成組后的電池箱體系統。車用電芯成組后的箱體系統比能量為155Wh/kg，最大充電倍率可達到1.5C，可滿足使用溫度范圍-30——50℃。

未來隨著產能釋放，力神電池青島基地項目將在新能源汽車和儲能領域積極發揮供應鏈核心企業作用，造福地方百姓，為推動新區建成完整的鋰離子電池產業鏈貢獻力量，為中國新能源產業的發展錦上添花。

中國電子科技集團黨組副書記、總經理吳曼青，副總經理楊軍，副總工程師、中電力神黨委書記董事長周春林，中國電科資產經營部主任武健、產業部副主任裴二章，力神電池黨委書記、董事長秦興才，力神電池總裁鄭宏宇等共同出席。青島市相關領導也參加了投產儀式。

高工鋰電獲悉，活動現場累計完成簽署戰略合作協議及供貨合同20億元。

高工產業研究院(GGII)統計數據顯示，2018年我國動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。裝機總電量排名前十動力電池企業合計約47.20GWh，占整體的83%。

其中，力神電池實現新能源汽車裝機數量43693臺，累計裝機電量2.07GWh，位列2018年動力電池裝機總電量排名第4位，裝機配套客戶包括長安汽車、江淮汽車、力帆汽車、華晨鑫源等。

2019年第一季度，我國動力電池裝機總電量約12.32GWh，同比增長179%。其中，裝機總電量排名前十動力電池企業合計約11.21GWh，占整體的91%。

其中，力神電池以253359KWh的裝機電量位列一季度動力電池裝機總電量排名第6位，并分別實現三元電池和磷酸鐵鋰電池裝機總電量排名前6。

日前，ST嘉陵發布公告，對外公布重大重組方案，重組實施完成后，中電力神及其一致行動人力神股份將合計持有上市公司股份比例將達到35.08%，成為其第一大股東。

此次重組方案中，力神股份為中電力神的一致行動人。截至目前，力神股份下屬企業包括力神動力、蘇州力神、青島力神、綿陽力神、武漢力神等18家公司。

隨著青島基地一期項目的投產，力神電池的電池產能將得到進一步釋放，為其動力電池市場份額在2019年進一步上升提供保障。