9月9日，工信部發(fā)布第8批新能源汽車推薦目錄，83家企業(yè)的246款新能源車型上榜，其中210款符合2019年補(bǔ)貼政策要求，10款符合2018年補(bǔ)貼政策要求，還有26款標(biāo)注為其他新能源車型。

246款新能源車型以純電動(dòng)為主達(dá)到229款，插電混動(dòng)9款，另外還有8款燃料電池車型。分車型來看，新能源乘用車39款，占比15.85%；新能源客車96款，占比39.02%；新能源專用車111款，占比45.13%。

從技術(shù)路線來看，搭載磷酸鐵鋰電池車型有177款，三元電池車型有58款，錳酸鋰電池車型6款，多元復(fù)合鋰電池車型2款、鈦酸鋰電池車型3款，氫燃料電池8款。

在本批公告中，新能源乘用車的能量密度和續(xù)航里程卻出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。其中，本批次乘用車電池系統(tǒng)能量密度最高達(dá)175wh/kg，是由廣汽乘用車申報(bào)的AIONLX車型，搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元電池系統(tǒng)，工況續(xù)航里程達(dá)600km。

不過，工況續(xù)航里程最高卻是由長(zhǎng)安汽車申報(bào)的純電動(dòng)轎車—E-ROCK，搭載比亞迪生產(chǎn)的三元電池系統(tǒng)，系統(tǒng)能量密度達(dá)160.2wh/kg，工況續(xù)航里程高達(dá)605km。

這意味比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段，該款高續(xù)航里程車型可以獲得最高系數(shù)補(bǔ)貼。預(yù)計(jì)后期長(zhǎng)安將會(huì)有更多新車型配套比亞迪電池，進(jìn)一步提升其的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

除此之外，比亞迪申報(bào)的三款騰勢(shì)新車型——DENZRX也進(jìn)入目錄，全面換裝三元電池，純電動(dòng)版電池系統(tǒng)達(dá)161wh/kg，工況續(xù)航里程達(dá)520km。其余兩款插電式混動(dòng)車型的純電續(xù)航也高達(dá)80-100km，在同類車型中純電續(xù)航里程最高。

新款騰勢(shì)進(jìn)入推薦目錄將替代此前的老款車型，并在動(dòng)力電池和續(xù)航等方面全面升級(jí)，在此情況之下，新款騰勢(shì)或有望成為比亞迪和戴姆勒合資品牌下的拳頭產(chǎn)品。

值得注意的是，除了高續(xù)航車型之外，本批公告也出現(xiàn)了多款在能量密度或續(xù)航里程無法滿足2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的車型，這意味著上述車型將無法獲得補(bǔ)貼。

從7-8月新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)來看，補(bǔ)貼換擋對(duì)新能源乘用車市場(chǎng)打擊較大，包括動(dòng)力電池企業(yè)的裝機(jī)量和主機(jī)廠銷量都出現(xiàn)明顯下滑。其中，A00級(jí)車型受影響最大。而本批公告多家車企申報(bào)了多款無法獲得補(bǔ)貼的車型，其未來市場(chǎng)表現(xiàn)或不容樂觀。

在電池企業(yè)配套方面，寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、合肥國(guó)軒、力神電池配套車型數(shù)量排名前列。

高工鋰電對(duì)第8批推薦目錄的車型配套情況進(jìn)行了分析，且看下文：

乘用車：能量密度和續(xù)航兩極分化 比亞迪正式供貨長(zhǎng)安

在39款新能源乘用車車型中，純電動(dòng)車型有32款，插電式混合動(dòng)力車型有7款。從電池技術(shù)路線來看，三元電池有32款，占比達(dá)82%，磷酸鐵鋰電池有7款。

在電池配套方面，寧德時(shí)代（6款）、比亞迪（5款）、比克電池（5款）、孚能科技/安馳科技/多氟多（2款）配套車型數(shù)量排名前列。

在本批目錄中，包括上汽大眾帕薩特PHEV、上汽通用雪佛蘭MENLO、騰勢(shì)X、騰勢(shì)XPHEV、博瑞GE、比亞迪e3、比亞迪宋PRO、廣汽AIONLX等新車型集中亮相。其中雪佛蘭MENLO是雪佛蘭品牌的首款純電動(dòng)轎車，搭載上汽時(shí)代的三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>，電池能量密度140Wh/kg，續(xù)航里程410km。