電池PACK組成，動(dòng)力鋰電池PACK行業(yè)現(xiàn)狀。我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模正在逐年增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2019年,動(dòng)力電池PACK行業(yè)將形成千億級(jí)市場(chǎng)。動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)PACK需要大量成熟技術(shù)的相互交叉與協(xié)作，加上這一路下來的投資很大，面臨的壓力和風(fēng)險(xiǎn)巨大。

電池PACK組成

1）動(dòng)力電池模塊；

2）結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；

3）電氣系統(tǒng)；

4）熱管理系統(tǒng)；

5）BMS；

電池PACK組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分。優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池PACK企業(yè),需要基于車廠客戶不同車型的個(gè)性化需求,對(duì)動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等進(jìn)行定制化研發(fā)與設(shè)計(jì)。

動(dòng)力電池PACK一般是指包裝、封裝和裝配。譬如：2個(gè)電池串聯(lián)起來，安照客戶要求組成某一特定形狀，我們就叫它PACK。

動(dòng)力鋰電池PACK行業(yè)現(xiàn)狀

動(dòng)力鋰電池從生產(chǎn)到應(yīng)用于新能源汽車，有個(gè)核心的環(huán)節(jié)——PACK成組。無論哪種類型的動(dòng)力電池單體，都必須經(jīng)過PACK成組、檢驗(yàn)合格之后，最終才能使用于新能源汽車上。

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池PACK水平差距懸殊，行業(yè)內(nèi)真正能夠滿足下游整車廠商需求的優(yōu)質(zhì)PACK廠商寥寥無幾，這就導(dǎo)致一些技術(shù)能力強(qiáng)、設(shè)計(jì)方案優(yōu)秀、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的自動(dòng)化集成商深受鋰電生產(chǎn)企業(yè)的青睞。

從目前情況來看，我國(guó)鋰電池PACK技術(shù)總體由三類主體實(shí)施：電芯制造企業(yè)，整車制造企業(yè)和第三方獨(dú)立或合資的專業(yè)PACK公司。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，60-70%的PACK是由電芯企業(yè)完成(客車領(lǐng)域應(yīng)該幾乎達(dá)到100%)，10-20%是由整車企業(yè)完成，20%是由第三方完成的。

小編認(rèn)為，未來PACK企業(yè)要想在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須淘汰掉傳統(tǒng)的裝配工藝及生產(chǎn)方式，因?yàn)殇囯姵氐闹饕蛻粽囍圃炱髽I(yè)永遠(yuǎn)不變的要求就是更安全、更可高靠性和一致性。自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)方式，或?qū)⒊蔀檐嚻罂剂縋ACK企業(yè)的重要指標(biāo)。

總結(jié)：隨著動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的逐漸成熟,鋰電池PACK模塊化技術(shù)必將越來越成熟。動(dòng)力電池包PACK做的好不好，實(shí)在是一件性命攸關(guān)的大事。