特斯拉工廠自去年落戶上海以來進度飛快，Model3型電動汽車的生產(chǎn)也將于2019年底在上海工廠正式啟動。8月7日，特斯拉在社交媒體上透露，特斯拉上海超級工廠正在建設中，基地廠房已經(jīng)露出全貌，大型生產(chǎn)設備、工業(yè)機器人正陸續(xù)運進廠區(qū)。

去年7月，特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團共同簽署純電動車項目投資協(xié)議，就此規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區(qū)。馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外建設的首個超級工廠，預計這一工廠將于2019年試產(chǎn)，并于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。未來上海超級工廠建成后，計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model3電動車。

特斯拉Model3分為長續(xù)航版M3的電量為74kWh（代號E3），特斯拉表示對外宣稱將以75kWh進行，以及標準版M3的電量為50kWh。據(jù)計算，若未來特斯拉實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛純電動整車的產(chǎn)能，需要電池共計31.25GWh（按照62.5kwh/輛計算）。由于特斯拉此前使用的均為松下生產(chǎn)的NCA電池，預計未來仍然走高鎳路線，相應需要的電池級氫氧化鋰為2.59萬噸。

近日，有消息稱特斯拉已經(jīng)與LG化學達成協(xié)議，特斯拉中國工廠將從LG化學采購動力電池，但雙方協(xié)議并不是與LG化學的獨家供應協(xié)議，特斯拉還可能從其他供應商采購電池。2018年7月17日，LG化學宣布，年產(chǎn)32GWh的動力電池項目落戶南京江寧。2018年10月23日，LG南京工廠動工建設，項目將在2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)，主要生產(chǎn)動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預計一期項目將于2019年四季度實現(xiàn)量產(chǎn)。今年1月，LG化學表示，將再投資1.2萬億韓元（73億人民幣）以擴大其在南京的工廠。

而在上游原材料方面，2018年9月19日晚，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司及全資子公司贛鋒國際于9月18日與LG化學簽訂《供貨合同之補充合同》，約定自2019年1月1日起至2025年12月31日，增加向LG化學銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品共計45,000噸，價格依據(jù)市場價格變化調(diào)整。在此之前，8月14日，贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際就與LG化學簽訂了《供貨合同》，約定自2019年1月1日起至2022年12月31日，由公司及贛鋒國際向LG化學銷售氫氧化鋰產(chǎn)品共計47,600噸；補充合同簽訂后，供貨總量共計增到92，600噸。

近日，天齊鋰業(yè)公告，公司全資子公司TLK與LG化學簽訂了《長期供貨協(xié)議》，約定TLK向LG化學銷售氫氧化鋰，銷售單價由雙方協(xié)商確定；銷售數(shù)量包括基礎數(shù)量和額外數(shù)量，額外數(shù)量將由買方根據(jù)自身需求發(fā)出通知后與賣方協(xié)商確定，金額以最終實際結算為準。其中，單一年度氫氧化鋰產(chǎn)品基礎銷售數(shù)量不低于TLK位于澳洲奎納納地區(qū)的氫氧化鋰建設項目達產(chǎn)后年產(chǎn)能的15%。本次簽訂的《長期供貨協(xié)議》將在2020年-2022年期間履行并確認收入，對公司上述年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

特斯拉正式進入國內(nèi)市場后，勢必會加速新能源汽車全球化競爭步伐。國內(nèi)兩大鋰鹽龍頭的參與，更是體現(xiàn)了未來氫氧化鋰路線的重要性與發(fā)展方向。未來，氫氧化鋰將何時出現(xiàn)需求拐點，記者也將持續(xù)進行跟蹤。