8月8日，戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責(zé)任公司（下稱(chēng)“梅賽德斯-奔馳能源公司”）與北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“北汽新能源”）宣布建立技術(shù)開(kāi)發(fā)伙伴關(guān)系，雙方意向未來(lái)在華建立電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)，并整合雙方在價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)資源，戰(zhàn)略布局未來(lái)能源管理生態(tài)產(chǎn)業(yè)。雙方擬計(jì)劃共同在北京建立首個(gè)電池梯次利用儲(chǔ)能單元。該系統(tǒng)將結(jié)合雙方在退役動(dòng)力電池梯次儲(chǔ)能利用方面的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，依托北汽新能源現(xiàn)存市場(chǎng)上的退役動(dòng)力電池，著手打造梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳能源公司首席執(zhí)行官戈登·加斯曼表示：“再生能源不斷擴(kuò)展，所帶來(lái)的高波動(dòng)性能源生產(chǎn)在全球范圍內(nèi)迅猛發(fā)展；同時(shí)，能源生產(chǎn)地與能源消費(fèi)地之間距離日漸擴(kuò)大的趨勢(shì)給當(dāng)今能源網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。這些為全球固定儲(chǔ)能系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造了廣泛機(jī)會(huì)。電池梯次利用儲(chǔ)能單元就是一種非常合理的補(bǔ)充，我們通過(guò)退役的汽車(chē)動(dòng)力電池的進(jìn)一步利用，也是對(duì)寶貴的原材料進(jìn)行可持續(xù)利用。”

北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理葉小華強(qiáng)調(diào)：“汽車(chē)電動(dòng)化的迅猛發(fā)展，使得汽車(chē)產(chǎn)品屬性由傳統(tǒng)的交通工具演變?yōu)樾碌哪茉垂芾斫K端。北汽新能源在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、動(dòng)力電池梯次利用等方面形成了較強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用能力，在國(guó)內(nèi)率先布局能源管理與服務(wù)領(lǐng)域。我相信雙方在能源管理領(lǐng)域的合作將帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的效益。”

梅賽德斯-奔馳能源公司總部位于德國(guó)卡門(mén)茨，是戴姆勒股份公司全資子公司，2016年起研發(fā)基于梅賽德斯-奔馳及smart品牌純電動(dòng)及混動(dòng)車(chē)型所采用的汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)的創(chuàng)新的儲(chǔ)能解決方案。梅賽德斯-奔馳能源公司的大規(guī)模儲(chǔ)能設(shè)備可應(yīng)用于負(fù)載峰值補(bǔ)償、黑啟動(dòng)和不間斷電源，并特別聚焦于電池梯次利用和備用儲(chǔ)能裝置領(lǐng)域的應(yīng)用。戴姆勒已將采用汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的三套大型儲(chǔ)能設(shè)備（儲(chǔ)能總量為40兆瓦時(shí)）并入德國(guó)的電網(wǎng)。

北汽新能源成立于2009年，是北汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)研發(fā)平臺(tái)。北汽新能源迄今市場(chǎng)保有量已超過(guò)42萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，是中國(guó)領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車(chē)制造商之一。同時(shí)，北汽新能源的汽車(chē)動(dòng)力電池構(gòu)成了全球最大的電池資源庫(kù)之一，為固定儲(chǔ)能領(lǐng)域的電池梯次利用提供了巨大潛力。北汽新能源在2016年成立北京匠芯電池科技有限公司，專(zhuān)門(mén)致力于電池梯次利用與儲(chǔ)能的技術(shù)開(kāi)發(fā)。目前，匠芯公司已經(jīng)開(kāi)展的儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目包括：通信基站儲(chǔ)能、高速公路儲(chǔ)能充電站和移動(dòng)充電車(chē)儲(chǔ)能，未來(lái)還將發(fā)力微電網(wǎng)儲(chǔ)能。