據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬日前公布了旗下首款中型純電動(dòng)轎車i4的一些性能信息，一次充滿電之后的續(xù)航里程最高可達(dá)600km，不過(guò)寶馬i4最快要在2021年才會(huì)推出。

首先，寶馬i4將使用寶馬第五代eDrive打造，該平臺(tái)擁有全新的電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電子、充電設(shè)備和高壓電池，第五代eDrive平臺(tái)將在2020年首先用于iX3，隨后用于iNEXT。

其次，寶馬i4配備的是80kWh電池，其一次充滿電之后的續(xù)航里程可以達(dá)到600km，與特斯拉在售的長(zhǎng)續(xù)航版ModelS的續(xù)航里程相當(dāng)，長(zhǎng)續(xù)航版ModelS是目前特斯拉旗下在售的車型中續(xù)航里程最長(zhǎng)的。

寶馬方面公布的數(shù)據(jù)還顯示，i4所配備的電池重550kg，相比之下，特斯拉Model3目前所配備的電池約重480公斤。

寶馬i4歐洲版本的WLTP續(xù)航里程為600公里，而美國(guó)版本將有所降低，大概為547-563公里。寶馬公司表示，這只是現(xiàn)階段用于測(cè)試的數(shù)據(jù)，未來(lái)量產(chǎn)車還會(huì)繼續(xù)提升車輛的輸出功率和續(xù)航里程。

寶馬i3搭載的電池是韓國(guó)電池企業(yè)三星SDI的方形電芯，最初上市時(shí)配備21.6kWh電池組，隨后新車電池容量提升至33.2kWh，前不久寶馬發(fā)布的新款i3及i3S再次將新車電池容量提升至42.2kWh。

因此，寶馬i4配備的80kWh電池與自身對(duì)比也是一大突破，不過(guò)i4將搭載誰(shuí)家的動(dòng)力電池還未具體公開(kāi)。

此前，寶馬與動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代簽訂采購(gòu)協(xié)議，寶馬將在未來(lái)幾年內(nèi)從寧德時(shí)代采購(gòu)約40億歐元(約合49億美元)的電池。

目前已知的寶馬高端電動(dòng)車型iNEXT將由寧德時(shí)代德國(guó)工廠供應(yīng)電芯，新款寶馬X1xDrive25LePHEV搭載的寧德時(shí)代NCM811電池，即將量產(chǎn)的寶馬iX3和i4也有可能搭載寧德時(shí)代的電芯。

充電方面，寶馬公司表示，新車能夠使用150kw的直流快充，可以在35分鐘內(nèi)將電量充至80%。寶馬i4可以在6分鐘左右增加100公里的續(xù)航里程，目前正在銷售的i3則需要17分鐘才能完成。