磷酸鐵鋰電池包原材料構成：

磷酸鐵鋰電池包原材料生產主要有四個，分別是正極材料、負極材料、電解液和隔膜。

1.在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰電池包的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

2.在負極材料當中，目前負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。負極材料作為磷酸鐵鋰電池包四大組成材料之一,在提高電池的容量以及循環性能方面起到了重要作用,處于鋰電池產業中游的核心環節。

3.市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜。鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響鋰電池包的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

4.電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是磷酸鐵鋰電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。

磷酸鐵鋰電池原材料價格走勢:

近幾年新能源汽車的快速發展極大地帶動了我國鋰電池包產業的發展。相關數據顯示，2018年我國鋰電池的市場規模達到1130億元左右，其中動力鋰電池規模大約600億元。

但是隨著新能源汽車補貼政策的調整，引發整車廠成本上升、利潤下降導致電池制造企業利潤下降，且市場更傾向于能量密度更高的三元正極材料，從而使碳酸鋰、四氧化三鈷等原材料價格出現斷崖式下跌，尤其是電池級碳酸鋰和四氧化三鈷近兩個月暴跌10.5萬元/噸和7.4萬元/噸。