日前河南南陽公交公司首批72臺氫燃料公交車已正式上線運行。這是繼2018年張家口上線74輛、佛山上線70輛之后，國內又一大批量上線氫燃料公交車的重要示范案例，引發全國公交同行關注，關注重點離不開價格、線路、售后等方面情況。

關于定價

根據2019年04月11日，中國政府采購網發布“關于河南省南陽市公共交通總公司2019年新能源公交車單一來源采購的成交結果公告”，南陽市公共交通總公司向金華青年汽車制造有限公司采購青年牌JNP6103BFCEV燃料電池城市客車72輛，單價120萬元，成交總金額為8640萬元。

據金華青年汽車公司副總經理陳朝梁向汽車總站介紹，該批車輛出廠售價為190萬，南陽成交價已扣除補貼部分。

根據2018年2月財政部、工信部等四部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中，輕型燃料電池客車/貨車以及大中型客車/中重型貨車采用定額補貼方式，補貼上限分別為30萬元/輛和50萬元/輛。

具體限制條件為：燃料電池系統的額定功率與驅動電機的額定功率比值不低于30%，比值介于0.3(含)-0.4的車型按0.8倍補貼，比值介于0.4(含)-0.5的車型按0.9倍補貼，比值在0.5(含)以上的車型按1倍補貼。同時要求商用車燃料電池系統的額定功率不小于30kW，純電狀態下續駛里程不低于300公里。

而此次南陽公交上線的車輛整車全長10.15米，裝4個氫氣瓶，續駛里程400多千米，遇到突發情況，整車自帶的電池可以行駛60余千米。其他各項指標也均滿足國家補貼上限50萬元。

除了國補，各地對氫燃料電池汽車也都有不同的補貼方案，2018年6月5日，河南省發布《關于調整河南省新能源汽車推廣應用及充電基礎設施獎補政策的通知》有，明確燃料電池車按國家補助標準的30%給予推廣應用補助。

也就是說，南陽這批公交車在出廠價190萬的基礎上，最高可獲得補貼額為50(1+30%)=65萬。

關于上線

不同于其他城市，南陽公交這批車輛在成交公告發布不久，即代入現在進行時狀態：4月22日裝車起運;4月26日完成交付;4月28日上線，進入南陽市38路、39路、40路、41路公交線路運營，為南陽市2019世界月季洲際大會暨第九屆中國月季展、南陽第十六屆玉雕文化節、第三屆中國艾產業發展大會及后續城市公共交通出行進行服務。

青年氫能公交車JNP6103BFCEV加氫插口與充電插口

關于售后

本次進入南陽的青年氫燃料公交車為低入口城市客車，車身采用未來之星造型，整車有接地，加氫口更有防靜電裝置。自帶的電瓶有智慧冷卻、加熱系統，可保證嚴寒的冬季炎熱的夏季電池安全運行。整車匹配電機加變速箱，從而使得整車扭矩大，動力強勁。

根據采購約定，車輛整車質保三年，電池、電堆、電機、電控、氫氣系統及配套設施8年或50萬公里(兩者以先到為準)。

南陽當地群眾對這批車輛充滿期待，網上甚至有說法認為是南陽本地生產，所以售后方面不存在任何顧慮。據汽車總站了解，本次成交供應商名稱為南陽洛特斯新能源汽車有限公司，位于南陽高新區中關村科技產業園，股東分別是金華市青動能源科技有限公司和南陽高新區投資有限公司。

據介紹，青年汽車早在2015年就研發完成氫燃料客車、氫燃料物流車、氫燃料轎車產品，通過自主研發、技術合作等方式，目前已經掌握了從膜電極生產、電堆組裝、系統集成到整車匹配等全套的核心技術，目前，青年汽車已研發完成多款氫燃料產品并獲得工信部公告，氫燃料客車、氫燃料物流車已經在陜西西安、江蘇如皋等市場運營，積累了較為豐富的開發、生產、運營和售后經驗。