英媒稱，科學(xué)人員說，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時間長的問題。新的電池技術(shù)可使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1．6千米）以上。

據(jù)英國《衛(wèi)報》網(wǎng)站10月30日報道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)教授、研究報告的共同作者王朝陽說：“如果快速充電設(shè)施在路邊隨處可見，司機(jī)們就不必再擔(dān)心續(xù)航里程，每充一次電行駛200至300英里以后，充電10分鐘就能再行駛200至300英里。”

報道稱，短短幾分鐘內(nèi)快速充電需要強(qiáng)電流。然而，在低溫條件下，哪怕是在30攝氏度，鋰離子電池的這種充電方式也可能會帶來問題，因?yàn)榻饘黉嚂陉枠O周圍沉積。溫度升高到大約60攝氏度，可以讓鋰離子更快地移動從而避免這個問題，但讓電池持續(xù)處于高溫狀態(tài)仍會有問題。

王教授說：“在高溫下，電池活性材料會與電解液發(fā)生反應(yīng)，形成鈍化膜，這會消耗活性鋰，引起高電阻。”他說，這種膜的形成是需要時間的，因此，研究團(tuán)隊(duì)想出了一個辦法，就是讓電池處于60攝氏度的時長只要足夠充電就行了。

為此，研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種使用薄薄的鎳箔制造出內(nèi)部自熱結(jié)構(gòu)的電池。他們將電池加熱到60攝氏度，然后冷卻至室溫，得以在10分鐘內(nèi)充電80％而又避免損壞電池，即使反復(fù)以這種方式充電也無礙。

團(tuán)隊(duì)在研究中使用的是容量較小（約為10安培小時）的單芯電池，但他們表示，這項(xiàng)技術(shù)可以用來為電動汽車開發(fā)電池。

他說：“我們可以用同樣的（充電）時間給不同大小的電池充電，只要充電電流與電池大小成比例增加。”

來源：電池中國網(wǎng)