近日，海南省工信廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導(dǎo)意見的通知》（以下簡稱“通知”）提出，要基本實現(xiàn)對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

海南省在打造全省自貿(mào)島的同時，尤其重視在新能源汽車方面的發(fā)展。2019年7月1日—2020年12月31日，海南省放開新能源小客車增量指標(biāo)申請資格條件及數(shù)量。單位和個人申請新能源小客車增量指標(biāo)資格條件及數(shù)量不受《海南省小客車保有量調(diào)控管理辦法(試行)》限制。此外，海南省發(fā)改委8月1日印發(fā)新能源汽車停放服務(wù)收費優(yōu)惠政策指導(dǎo)意見。這些舉動目的明確——推動海南新能源汽車事業(yè)的發(fā)展。

以下是OFweek鋰電網(wǎng)整理的《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導(dǎo)意見的通知》內(nèi)容。

來源：OFweek鋰電網(wǎng)

海南省工信廳還提出，要推動廢舊動力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持示范試點工程建設(shè)，探索市場化商業(yè)運營模式，規(guī)范梯次利用企業(yè)行為。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)與梯次利用企業(yè)合作，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作配套、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)為紐帶，開展商業(yè)模式創(chuàng)新試點。

事實上，海南省自從提出“2030年實現(xiàn)全島電動化”后，相關(guān)配套新能源車推廣方案也在不斷推出，包括前文提到的相關(guān)措施，而此次新能源汽車動力蓄電池回收指導(dǎo)意見的推出，為新能源產(chǎn)業(yè)鏈完善上游的。