鋰電池新能源汽車能否保證出行安全?縱觀目前市面上的新能源汽車，它們之中大多都使用鋰電池作為動(dòng)力電池供給，那么鋰電池的使用安全嗎?之前國(guó)內(nèi)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)多起新能源純電動(dòng)汽車自燃的狀況，一時(shí)之間有很多消費(fèi)者都對(duì)新能源汽車提出了質(zhì)疑。

新能源車的電池安全性如何評(píng)價(jià)？

能源車汽車的電池是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，可以分3個(gè)層面簡(jiǎn)單理解：

1.電芯：正極材料、負(fù)極材料、電解液，構(gòu)成了電芯。

2.電池包：數(shù)百至數(shù)千個(gè)電芯，組合起來(lái)成了電池包，俗稱Pack。

3.系統(tǒng)：加上傳感器(眼睛與耳朵)測(cè)電壓、電流、溫度；用BMS(大腦)來(lái)思考決策；加上執(zhí)行器(手腳)來(lái)控制開關(guān)，就成了系統(tǒng)。

自然而然地，新能源汽車電池系統(tǒng)的安全性也可從電芯、電池包、系統(tǒng)這3個(gè)層面來(lái)理解。

鋰電池新能源汽車能否保證出行安全?

伴隨著新能源市場(chǎng)洪流涌動(dòng)的車市現(xiàn)狀，這樣以鋰電池供能的汽車到底能不能在上路使用的過(guò)程中保證駕駛者和乘客的安全?這個(gè)問(wèn)題可以先從新能源汽車本身的鋰電池類型來(lái)看，就目前市面上新能源汽車普遍采用兩種鋰電三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池來(lái)看。

首先來(lái)看三元鋰電池，像國(guó)內(nèi)比亞迪、長(zhǎng)安這樣的車企大多都使用三元鋰電池作為支配新能源汽車的動(dòng)力，這款電池的價(jià)格并不是特別高，可以在一定程度上減少造車的成本，進(jìn)而讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)減少負(fù)擔(dān)。同樣三元鋰電池也有很多的優(yōu)點(diǎn)，較高的能量密度和電壓平臺(tái)都能保證安全性，而且三元鋰電池可以保證汽車的續(xù)航里程，所以現(xiàn)在很多的汽車廠商都會(huì)采用這種高性價(jià)比的三元鋰電池。

而市面上另一類比較常見的就是磷酸鐵鋰電池，這類電池的造價(jià)更低，相比于其他的電池來(lái)說(shuō)對(duì)環(huán)境的污染狀況更小，所以如果單看這一方面，它的優(yōu)點(diǎn)還是比較顯著的，并且可以保證高溫狀況下的充電安全，只不過(guò)因?yàn)檫@類別電池成品之后的能量密度要比其他的鋰電池低很多，這也是它不太能被外界和消費(fèi)者接受的原因。

不管是這兩款鋰電池之中的哪一款，駕駛中的安全性還是可以保證的，并且隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的監(jiān)管和檢測(cè)，目前市面上的新能源汽車駕駛安全還是很好的，只要在使用時(shí)和充電時(shí)符合正規(guī)的流程和方法，就不會(huì)有太大的問(wèn)題，之前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的自燃車大多是安全指數(shù)不夠的“黑車”，并且駕駛者在充電使用時(shí)沒(méi)能確保規(guī)范使用。

所以在購(gòu)買鋰電池新能源汽車時(shí)消費(fèi)者大可以不必?fù)?dān)心，只要從正規(guī)渠道購(gòu)車和確保使用的正確，新能源汽車本身是不存在太多安全隱患的。

新能源汽車仍在安全、成本和里程等方面存在制約行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)的趨勢(shì)是整合，以前市場(chǎng)無(wú)序發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量、性能都不好，隨著近來(lái)國(guó)家的調(diào)控，電池市場(chǎng)的企業(yè)將會(huì)越來(lái)越集中化，質(zhì)量與性能也會(huì)得到改善，從而形成可以與世界領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。

總結(jié)：隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,使用鋰電池的新能源汽車正逐步走進(jìn)人們的視野,被廣泛應(yīng)用到人們的日常生活中。在新能源汽車替代燃油車的大趨勢(shì)下，新能源車銷量逐年增長(zhǎng)，鋰電池電動(dòng)時(shí)代未來(lái)前景依然值得期待。