電池應(yīng)該界與兩者之間。由于電動車用的電壓和電流都很高，本來鋰離子電池是最好的選擇，但由于安全問題，一直很難運用成功，只有一些國外大廠，通過改變內(nèi)部成分、增加保護電路的方法，較好的解決了問題。所以如果你要購買鋰電池的電動車，一定要看看電池的生產(chǎn)商。

平時所說的鋰電池實際是鋰離子電池，常見的簡單說分鈷鋰、錳鋰和鐵鋰，以前說鋰電池的安全問題是指鈷鋰，但是經(jīng)過技術(shù)不斷進步，目前的錳鋰和鐵鋰完全能保證安全問題，否則我們身邊的電動工具、IT產(chǎn)品等使用鋰電的商品大部分不都成了定時炸彈了么?尤其是鐵鋰電池將是未來幾年電動汽車最可能使用的高效電池，比如比亞迪推出的電動汽車用的鐵電池其實就是鐵鋰電池。

鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，錳鋰電池循環(huán)壽命達到500-800次，鐵鋰電池循環(huán)壽命達到2000次,東芝新出的鋰電能達到5000次以上。

鉛酸電池的充電時間一般為6-8小時以上，鋰電池使用專用充電器，充電時間只需2-3小時，東芝新鋰電充電幾分鐘就能恢復(fù)90%的電量。

最重要的成本問題，實際上鋰電成本不比鉛酸成本貴很多，在小型儲能電池使用情況下，鋰電比鉛酸更具競爭力。目前鋰電昂貴的原因是因為其技術(shù)還在不斷進步，舊的生產(chǎn)工藝淘汰迅速，廠家為在短時間收回成本，必定有比其它行業(yè)更高的利潤率，當(dāng)技術(shù)發(fā)展成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模形成，鋰電的價格一定會比鉛酸還便宜。

當(dāng)然技術(shù)在不斷進步，鉛酸于鋰電的取代問題并不是未來電池的方向，鋰電并不是革命性的技術(shù)進步，科學(xué)界更傾向于燃料電池的方向，在可預(yù)見的未來，燃料電池可能將是人類儲能方式最理想的解決方案。