隨著車(chē)輛數(shù)量和使用場(chǎng)景的增加，逆變器的需求也在迅猛增長(zhǎng)。與家中的插線板不同，因?yàn)檎瓷狭恕败?chē)載”二字，逆變器的安全問(wèn)題就變得備受矚目。

目前市面上并不缺乏車(chē)載逆變器產(chǎn)品，而質(zhì)量卻良莠不齊。鑒于大家都比較關(guān)注這一問(wèn)題，本次我們決定進(jìn)行一次拆解，主角則是由小米生態(tài)鏈企業(yè)智米科技所推出的智米車(chē)載逆變器。

智米車(chē)載逆變器能夠供應(yīng)最高功率100W、電壓220V的市電，具備一個(gè)五孔國(guó)標(biāo)插座，以及一枚支持QC3．0快充的USB接口。產(chǎn)品具備獨(dú)立的散熱風(fēng)扇，能夠確保在長(zhǎng)時(shí)間使用中或較極端的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。

整機(jī)外觀展示，方方正正的造型，以及白灰的簡(jiǎn)潔配色，點(diǎn)煙器插頭也是同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

各角度展示，除了國(guó)標(biāo)五孔插座、USB接口和電源線位置之外，機(jī)身兩端都設(shè)計(jì)為散熱孔，以確保內(nèi)外溫度平衡。兩側(cè)有凹槽設(shè)計(jì)，非常貼心，方便插拔時(shí)用手抓握。

點(diǎn)煙器插頭能夠同時(shí)支持直筒式與彈片式插座，幾乎適配所有車(chē)款。拆解的第一步，也就是從點(diǎn)煙器插頭這里開(kāi)始。

將頭部擰下，之后就可以沿縫隙打開(kāi)整個(gè)外殼。

內(nèi)部正負(fù)極接線非常規(guī)整

在這里可以看到，焊點(diǎn)非常飽滿，由于車(chē)輛可能會(huì)產(chǎn)生劇烈顛簸等問(wèn)題，保持焊點(diǎn)穩(wěn)定是十分重要的。

點(diǎn)煙器插頭部件一覽

打開(kāi)機(jī)身，首先需要分別擰下隱藏在腳墊下的兩顆螺絲。

即使卸掉螺絲，機(jī)殼間的連接依然非常牢固，沿著接縫撬了兩圈，才將整個(gè)部件卸下。

抽出核心原件，外殼之下，還安置了一層整流罩，配合散熱風(fēng)扇能夠提升散熱效果，同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)了整機(jī)強(qiáng)度。

實(shí)際上，即使沒(méi)有整流罩，外面這層殼也已經(jīng)相當(dāng)堅(jiān)固了，雙手用很大力氣捏外殼，也只是產(chǎn)生了很微小的彈性形變，松開(kāi)手又恢復(fù)原狀。

PCB板背面

PCB板上的每一個(gè)焊點(diǎn)都十分規(guī)整

五孔插座彈片直接焊到了電路板上，除非暴力拆解，否則無(wú)法使其易位，這也是我們此次拆解惟一沒(méi)有進(jìn)一步拆開(kāi)的部分。

分別按住兩個(gè)卡子，卸下整流罩。

擰下兩顆固定螺絲，可以將PCB板與電源線分離開(kāi)來(lái)。

黃色：QC3．0快充模塊；紅色：推挽變壓器，BCK－2282001O，嘉治電子，用于將12V輸入電壓轉(zhuǎn)變成310Ⅴ高壓輸出；綠色：儲(chǔ)能電容，400V4．7uF，立隆電子；全橋MOS，AOTF12N50，AOS，用于將310V電壓通過(guò)芯片開(kāi)關(guān)頻率等控制輸出220Ⅴ交流準(zhǔn)正弦波。

將風(fēng)扇從外殼上卸下。風(fēng)扇為向外吹風(fēng)設(shè)計(jì)，使空氣從四周進(jìn)入機(jī)體，已達(dá)到全面冷卻機(jī)內(nèi)組件的目的。

由臺(tái)灣永立制造的散熱風(fēng)扇，型號(hào)為MGA3012XR－015，12V／0．11A。

圖中展示為15A保險(xiǎn)管，會(huì)在電流超過(guò)15A時(shí)熔斷，異常情況時(shí)確保行車(chē)安全。

產(chǎn)品部件一覽

車(chē)載逆變器在技術(shù)上較為成熟，但在外觀、細(xì)節(jié)功能和內(nèi)部用料上做文章的卻非常少見(jiàn)。本次拆解的智米車(chē)載逆變器，在設(shè)計(jì)上則沒(méi)有循規(guī)蹈矩，具備了一個(gè)簡(jiǎn)潔舒適的外觀，同時(shí)在安全性方面功夫做得很足，還兼?zhèn)渖犸L(fēng)扇和QC3．0快充USB接口，整體表現(xiàn)十分均衡，而且細(xì)節(jié)十分到位。229元的價(jià)格，相比產(chǎn)品做工和用料而言也顯得很合理。