10月30日，松下對(duì)外宣布，公司獲得美國(guó)特斯拉汽車最新鋰離子電池供應(yīng)合同，為期四年。據(jù)分析這筆合同價(jià)值大約70億美元。

松下再次成為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商一點(diǎn)都不讓人意外。高工產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)分析師羅煥塔認(rèn)為，從之前特斯拉的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，松下的電池品質(zhì)還是過(guò)硬的，成為其供應(yīng)商也在情理之中。

松下方面表示，2017年之前將向特斯拉提供20億個(gè)鋰離子電池單元，用于特斯拉目前的ModelS純電動(dòng)豪華跑車，以及明年上市的ModelX電動(dòng)SUV。作為對(duì)比，過(guò)去兩年中松下向特斯拉供應(yīng)了2億個(gè)電池單元。

而據(jù)了解，特斯拉計(jì)劃今年在全球范圍內(nèi)銷售21，000輛ModelS。明年ModelX上市后將大幅提振銷量。根據(jù)彭博社分析師AliIzadi-Najafabadi預(yù)計(jì)，這筆合同未來(lái)4年里可能將為松下帶來(lái)70億美元營(yíng)業(yè)收入。合同中的電池將主要為特斯拉的ModelS和ModelX電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

松下女發(fā)言人ChiekoGyobu稱，松下在過(guò)去兩年里向特斯拉供應(yīng)了2億個(gè)鋰離子電池單元。松下另一位女發(fā)言人MegumiKitagawa在接受電話采訪時(shí)透露，松下正考慮將個(gè)人電腦與手機(jī)部門員工轉(zhuǎn)移到可充電與工業(yè)用電池部門。

這個(gè)合同將鞏固松下在電動(dòng)汽車電池行業(yè)中的老大地位。羅煥塔認(rèn)為，雖然之前一直傳聞三星SDI在和特斯拉方面進(jìn)行談判，從這次松下對(duì)外公布的信息來(lái)看，三星在接下來(lái)的三、四年內(nèi)只有作為特斯拉的備胎的命運(yùn)了。

特斯拉對(duì)其供應(yīng)商的驗(yàn)證條件較為苛刻，況且特斯拉使用松下的18650電池已經(jīng)有一個(gè)比較長(zhǎng)的適應(yīng)期了，繼續(xù)沿用原來(lái)的供應(yīng)商也更為明智。新正鋰業(yè)有限公司總經(jīng)理孫玉城認(rèn)為，三星在動(dòng)力鋰電池方面的成功經(jīng)驗(yàn)明顯不如松下。

由此看來(lái)，三星想短時(shí)間之內(nèi)進(jìn)入特斯拉的供應(yīng)鏈還是難度不小。那些向三星提供鋰電池材料的上市公司想借勢(shì)搭上特斯拉的順風(fēng)車這次是要失望了。

然而，背靠特斯拉這棵大樹(shù)，松下股價(jià)在今年已上漲88%，同期東證指數(shù)上漲40%以上。而在中國(guó)市場(chǎng)，為松下18650電池提供三元前驅(qū)體材料的金瑞科技借此東風(fēng)，其股價(jià)從10月31日到11月1日2天時(shí)間里從7.6元上漲到9.15元，平均上漲幅度超過(guò)8%以上。