12月1日，北汽藍谷發布公告稱，子公司衛藍新能源產業投資有限公司（以下簡稱“衛藍投資”）擬與麥格納愛爾蘭聯合受讓北汽集團所持有的北汽（鎮江）汽車有限公司100%股權，并對其改造升級打造純電動乘用車制造合資公司，一期規劃建設產能15萬輛/年，計劃于2020年底前實現首輛高端新車型下線。

公告顯示，衛藍投資擬以2.2億元現金受讓北汽集團所持有的北汽（鎮江）汽車有限公司36%股權，擬以9207萬元現金受讓鎮江市汽車產業投資有限公司所持有的北汽（鎮江）汽車有限公司的15%股權；項目合作方麥格納愛爾蘭將通過產權交易所摘牌方式受讓北汽集團持有的鎮江汽車公司的49%股權。股權轉讓完成后，北汽（鎮江）汽車有限公司擬更名為北汽藍谷麥格納汽車有限公司（暫定名）。

目前，北汽藍谷子公司北汽新能源生產基地具備EC、EX、EU等現有車型產品生產能力。據電車匯統計，截止到10月份，北汽新能源今年累計銷量106983輛，與去年同期的累計銷量109636輛相比，同比減少2.42%，但是今年累計的產量僅為24551輛，與去年同期的累計產量81358輛相比，同比減少69.82%，并且北汽新能源近幾個月的產量并未有明顯提升，由此來看，北汽新能源的銷量也在承壓。

據了解，本次北汽藍谷與麥格納愛爾蘭合資成立的制造合資公司將具備全新開發的ARCFOX系列產品的特殊生產工藝和制造能力。

麥格納是全球汽車零部件供應商里的巨頭，具備整車工程開發技術和高端制造能力，在全球29個國家擁有328座制造工廠，小的子公司覆蓋了汽車供應鏈的方方面面，可實現主流品牌新上市產品高達60-70%的配套部件。

不僅如此，麥格納還有著相當強大的整車制造能力，大家熟知的奔馳G級、寶馬5系、捷豹E-PACE、I-PACE等等，雖然分別掛著對應品牌的LOGO，而實際上，這些汽車整車完全是由麥格納提供主要零部件，同時在麥格納的奧地利整車工廠進行組裝生產的。有如此強大的背景，麥格納與北汽新能源合資成立電動汽車生產制造企業，對于北汽新能源而言，可以說是重大利好。

對于麥格納來講，其雖然有著零部件供應商的身份和整車制造的能力，但卻是長期處于幕后工作者，借此次與北汽新能源合作，它從幕后走到了臺前，從制造者變身汽車廠商，憑借多年研發和生產優勢，加入中國高端新能源市場的角逐。

2016年8月，北汽新能源發布高端子品牌ARCFOX，ARCFOX車型將在北汽麥格納高端新能源汽車制造基地投產。預計在2020年底前，北汽麥格納高端新能源汽車制造基地將實現ARCFOX首輛高端新車型下線。除整車制造，北汽麥格納高端新能源汽車制造基地將開展高端智能純電動車共享平臺開發，還將為客戶提供新能源汽車工程服務。

雙方的合作發展也較為迅速：

2018年4月8日，奧地利總統與總理訪華期間，北汽集團與麥格納正式簽署戰略合作協議，雙方共同致力于全新一代智能純電動汽車的開發。

2018年6月18日，鎮江政府、北汽集團與麥格納在南京簽署三方合作協議，建設高端智能純電動汽車項目落戶鎮江。

2019年1月15日，北汽新能源與麥格納國際聯合成立技術合資公司，建立整車全新開發體系流程、機制與知識管理體系，并同步啟動新能源汽車試驗中心建設。

2019年7月24日，北汽集團與麥格納國際、鎮江市政府簽署北汽麥格納高端新能源汽車制造基地相關協議，三方宣布以“開放共享智造未來”為發展目標，共同成立高端新能源汽車研發制造合資公司。

2019年12月1日，北汽鎮江工廠股權被掛牌轉讓，北汽新能源與麥格納將受讓北汽集團所持有的北汽（鎮江）汽車有限公司100%股權，并對其改造升級打造純電動乘用車制造合資公司。

在此次股權轉讓公告中，北汽藍谷表示：基于新能源汽車補貼政策調整原因，新能源汽車行業整體銷量和公司產品銷量有所下降。但是，國家對新能源汽車行業的支持政策沒有改變，國內外新能源汽車行業發展趨勢以及同行業對新能源汽車的技術投入趨勢沒有改變，新能源汽車的市場需求進一步增加的趨勢沒有改變。因此，新能源汽車行業仍有較大發展空間，北汽藍谷需通過北汽藍谷麥格納項目保持在高端新能源汽車領域的競爭力。