曾主營高速易拉蓋生產線設備制造的斯萊克，進一步加快了在新能源汽車領域的布局拓展。近日，“易拉罐大佬”斯萊克發布公告稱，公司與肥東經濟開發區管委會、合肥力翔電池科技有限責任公司簽訂《戰略合作協議書》，擬通過共同出資設立的目標公司，在肥東經濟開發區投資年產3億只鋁制圓柱電池殼項目，總投資約5億元。

對于本次投資，斯萊克相關工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司目前所擁有的制罐、模具、智能檢測設備的先進技術與傳統的新能源電池的電池殼制造技術相比，具有很多優勢。對上述項目的推進是基于公司已經積累了一定新能源汽車整體相關產業鏈的技術基礎，同時本次合作的伙伴合肥力翔擁有該領域穩定的客戶群體，雙方將實現優勢互補、促進資源共享。”

“本次投資的目的主要為磷酸鐵鋰的鋁制圓柱電池提供高質量的電池殼，而不是單純提供生產設備。以便為雙方帶來可觀的利潤，為肥東縣的發展和中國新能源汽車的發展做出貢獻。”上述工作人員表示。

項目達產預計年收入2億元

根據公告，斯萊克在新能源鋁制電池殼技術上具有關鍵技術和設備，且已經與合肥力翔決定就新能源鋁制電池殼項目進行合作，為新能源電池配套并建設生產和研發基地。由肥東經濟開發區管委會在政策、土地、服務、稅收、補貼等方面為斯萊克、合肥力翔在該項目上的合作進行大力支持，幫助目標公司在肥東縣進行制造生產。目標公司將推動肥東縣新能源電池產業的持續發展，并且為當地創造穩定而可觀的稅收。

現目標公司安徽斯翔電池科技有限公司(以下簡稱“目標公司”)已設立完畢，注冊資本為1億元，公司全資子公司蘇州先萊新能源汽車零部件有限公司持有其51%的股權比例，合肥力翔控股子公司安徽力翔電池科技有限公司持有其49%的股權比例。后期，肥東經濟開發區管委會(或其指定機構)將出資1億元入股目標公司，所占股權比例按目標公司估值確定。

“該項目投資是分階段實施，有政府資金的支持，加上可以獲得銀行融資支持，預期不會對公司財務造成壓力。”上述工作人員向記者表示，“如果這個項目順利達產并形成銷售，預計會產生約2億元的年收入和約5000萬元以上的利潤。”

“新能源汽車的長期發展前景還是不錯的。而且新能源電池生產廠家過去幾年一直期待斯萊克利用其技術優勢，幫助新能源電池殼的公司開發生產設備。”上述工作人員向記者表示。

加速新能源汽車產業布局

成立于2004年的斯萊克，主要從事高速易拉蓋、易拉罐等金屬包裝制品生產設備的研發、設計、生產、裝配調試及相關精密模具、智能檢測設備、零備件的研發、加工制造。近年來憑借在包裝生產設備領域積累的研發成果及生產經驗，以及對于新能源汽車相關產業鏈的看好，公司正積極向新能源汽車電池殼等其他金屬包裝制品生產設備、制造產業橫向延伸。

2018年3月份斯萊克首次大膽嘗試進軍新能源汽車行業，擬在蘇州市投資設立全資子公司“蘇州斯先汽車發展有限公司”，注冊資本1億元，公司以自有資金方式出資，占斯先汽車公司股權比例的100%；2018年9月份，斯萊克與河南省新鄉市鳳泉區人民政府簽署了《戰略合作協議》，公司擬與鳳泉區政府在新能源圓柱電池鋼殼及精密結構件領域深度合作。

到了今年6月份，斯萊克進一步加速了在新能源汽車領域的布局拓展。公司擬發行可轉債募集資金總額不超過4億元，用于易拉罐、蓋及電池殼生產線項目及補充流動資金。“可轉債布局新能源電池殼項目的順利實施，將有利于進一步提高公司產品的品質、生產能力及經營規模，服務公司的新能源電池殼方面投資的新鄉和合肥兩個項目的需要。在滿足市場需求的同時，會進一步提高公司的盈利能力和規模。待投資項目投產后，公司的綜合實力將顯著增強，將繼續穩固行業的領先地位。”上述工作人員告訴《證券日報》記者。

“新能源汽車行業在今年全國汽車產銷困難的情況下，仍然獲得增長，體現了未來新能源汽車的巨大發展潛力。表明斯萊克在該領域將有很大的發展空間。”上述工作人員認為：“未來10年至20年，是新能源汽車發展的大好時期，包括全電動，插電，氫燃料電池汽車都會得到較大的發展，這是全球化的一個大的趨勢。至于電動車方面，圓柱電池，方形電池和軟包電池以及不同電極材料的電池都會在發展中得到檢驗。那些符合市場和客戶需求的類型會最后勝出。”

談及斯萊克在汽車行業未來的投資計劃，上述工作人員向記者稱，“公司將繼續堅持利用技術優勢，向新能源汽車電池殼等其他金屬成型制品制造產業延伸，努力成為新能源行業優秀的專業零件制造商。”其表示，“公司首先結合自有的優勢技術，把新鄉和合肥基地建設好，并爭取早日產生效益，回饋投資者。未來將根據整個行業的發展和公司的具體情況再進一步決定。”