當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展取得舉世矚目的成就，但在現(xiàn)有鋰離子電池技術(shù)路線體系下，電池能量密度很難突破300Wh/kg，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航也因此難以與燃油車(chē)抗衡，而電動(dòng)汽車(chē)著火事故頻發(fā)也成為懸在新能源汽車(chē)發(fā)展頭上的達(dá)摩克利斯之劍。

基于安全和能量密度上的優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池的發(fā)展方向。國(guó)際上，包括大眾、寶馬、豐田、本田、日產(chǎn)、松下等車(chē)企以及電池公司均在大力布局固態(tài)電池。

在國(guó)內(nèi)，清陶能源、寧德時(shí)代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、萬(wàn)向一二三、比亞迪、國(guó)軒高科、珈偉股份、輝能、北京衛(wèi)藍(lán)、卡耐新能源、鵬輝、天齊鋰業(yè)、中航鋰電、中天科技等公司固態(tài)電池布局走在前列。

以下盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)15家公司固態(tài)電池布局進(jìn)展：

清陶能源

清陶能源由清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建，是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展全固態(tài)鋰離子電池技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)之一，在固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域，公司申報(bào)的專(zhuān)利已近100項(xiàng)。

目前，清陶能源已開(kāi)發(fā)出全固態(tài)電池，單體能量密度可達(dá)到430Wh/kg，量產(chǎn)階段可達(dá)到300Wh/g以上。去年十一月，清陶能源建成的全國(guó)首條固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)線已正式投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)模為0.1GWh，總投資1億元，已經(jīng)量產(chǎn)出第一批固態(tài)電池產(chǎn)品，目前可日產(chǎn)1萬(wàn)顆電芯，產(chǎn)品重要應(yīng)用于特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域。

寧德時(shí)代

寧德時(shí)代以硫化物電解質(zhì)為重要研發(fā)方向，采用正極包覆解決正極材料與固態(tài)電解質(zhì)的界面反應(yīng)問(wèn)題，采用熱壓的方式增強(qiáng)了電解質(zhì)和電極材料之間的接觸，降低了界面電阻，通過(guò)對(duì)硫化物進(jìn)行改性，增強(qiáng)了其熱穩(wěn)定性。

目前容量為325mAh的聚合物鋰金屬固態(tài)電池能量密度能量密度達(dá)300Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)300周循環(huán)以容量保持率82%。

贛鋒鋰業(yè)

2018年三月，贛鋒鋰業(yè)表示正在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行廣泛試驗(yàn)工作，擬在2018年十二月建成第一代固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線；在2019年十二月完成3億元固態(tài)鋰離子電池銷(xiāo)售，并推動(dòng)第二代固態(tài)鋰離子電池技術(shù)成熟化，實(shí)現(xiàn)第三代固態(tài)鋰離子電池可研。

2018年六月，公司第一代固態(tài)鋰離子電池單體容量已達(dá)到10Ah，能量密度大于240Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)1000次循環(huán)后容量保持率大于90%，同時(shí)，電池單體具備5C倍率的充放電能力，目前電池研制品已通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)安全檢測(cè)。

萬(wàn)向一二三

在固態(tài)電池領(lǐng)域，萬(wàn)向一二三采取外部投資和內(nèi)部研發(fā)并進(jìn)的方式，先后投資了固態(tài)電池公司SolidPower（寶馬隨后也與其開(kāi)展合作，共同開(kāi)發(fā)固態(tài)電池）和專(zhuān)注固體電解質(zhì)的美國(guó)離子材料公司IonicMaterials，同時(shí)還在內(nèi)部進(jìn)行固態(tài)電池的研發(fā)。據(jù)悉，2019年年底萬(wàn)向一二三將推出能量密度和生命周期均有著不錯(cuò)表現(xiàn)的固態(tài)電池產(chǎn)品樣本，并且計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)，推出世界領(lǐng)先的產(chǎn)品。

比亞迪

早在2016年，比亞迪就確定了固體電池為未來(lái)發(fā)展方向的基調(diào)，嘗試小規(guī)模使用，并確定將在未來(lái)10年，最快5年內(nèi)推出固態(tài)電池。

2017年，比亞迪申請(qǐng)了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及一種全固態(tài)鋰離子電池的發(fā)明專(zhuān)利。

2018年一月，比亞迪表示正在積極推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用，并將固態(tài)鉅大鋰電電池作為下一步研發(fā)重點(diǎn)，積極推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)應(yīng)用。

國(guó)軒高科

2017年國(guó)軒高科對(duì)外表示已著手研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)。

2018年二月，國(guó)軒高科透露，根據(jù)與國(guó)際一線整車(chē)品牌合作的產(chǎn)品要求，公司正在美國(guó)和日本分別開(kāi)發(fā)下一代動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)技術(shù)工藝與鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備，相關(guān)產(chǎn)品將使用半固態(tài)電池技術(shù)。關(guān)于包括固態(tài)電解質(zhì)在內(nèi)的上游關(guān)鍵原材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度公司方面也將密切關(guān)注。

2018年三月，國(guó)軒高科在在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示公司半固態(tài)電池技術(shù)目前已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段。

天齊鋰業(yè)

2017年十二月，天齊鋰業(yè)使用自有資金1250萬(wàn)美元參與了SolidEnergy的C輪優(yōu)先股融資，投資后持股比例為11.72%。SolidEnergy位于美國(guó)馬薩諸薩州，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)具有超高能量密度的超薄鋰金屬負(fù)極電池固態(tài)鋰離子電池。

去年五月十六日，天齊鋰業(yè)表示公司開(kāi)始布局固態(tài)電池，公司參股公司美國(guó)SolidEnergy重要開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有超高能量密度、超薄鋰金屬電池，開(kāi)發(fā)電解液和負(fù)極材料，與固態(tài)電池研發(fā)和應(yīng)用密切相關(guān)。

珈偉股份

國(guó)珈星際是珈偉股份的子公司，技術(shù)路徑是以第二代聚合物鋰離子導(dǎo)體作為固態(tài)電解質(zhì)，以三元材料或磷酸鐵鋰等作為正極，以石墨作為負(fù)極。

2018年七月，公司36Ah類(lèi)固態(tài)三元軟包電池通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢，電池能量密度達(dá)到230Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)4000次，72V系統(tǒng)可用在電摩上，價(jià)格大約1.5元/wh。

輝能

目前輝能固態(tài)鋰陶瓷電池已經(jīng)量產(chǎn)出貨，可用于手機(jī)配件、穿戴裝置等領(lǐng)域，同時(shí)新能源汽車(chē)用固態(tài)電池也已研發(fā)成功。2019年一月輝能完成了1.5億美元D輪融資，重要投資方為軟銀我國(guó)資本。

北京衛(wèi)藍(lán)

北京衛(wèi)藍(lán)新能源成立于2016年，公司依托我國(guó)科學(xué)院物理研究所，專(zhuān)注于下一代固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)。目前，北京衛(wèi)藍(lán)已經(jīng)研發(fā)并掌握了固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)，包括金屬鋰表面處理、原位形成SEI膜技術(shù)、固態(tài)電解質(zhì)、鋰離子快導(dǎo)體制備技術(shù)以及高電壓電池集成技術(shù)、陶瓷膜優(yōu)化技術(shù)和集流體解決方案。

鋰離子電池廠家

中天科技

去年七月十一日，中天科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與中科院等機(jī)構(gòu)進(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)合作，根據(jù)雙方簽署協(xié)議，相關(guān)指標(biāo)符合發(fā)展預(yù)期，目前尚處于實(shí)驗(yàn)試制階段。

卡耐新能源

卡耐新能源與中科院、哈佛大學(xué)、日本佐賀大學(xué)等全球知名研究機(jī)構(gòu)及院校深入合作，加速固態(tài)電池等前沿技術(shù)的研發(fā)，目前在固態(tài)電池開(kāi)發(fā)已取得突破性進(jìn)展。

鵬輝能源

鵬輝能源早已著手布局研究固態(tài)電池領(lǐng)域技術(shù)，并及時(shí)跟蹤該領(lǐng)域最新進(jìn)展，目前，公司固態(tài)電池處于研發(fā)階段，計(jì)劃在未來(lái)2-3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。

中航鋰電

目前中航鋰電固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)研究已有重要進(jìn)展，首次制作出了固態(tài)電池，未來(lái)在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)⒓哟笱邪l(fā)投入。

天際

今年年初，天際展出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)固態(tài)電池電動(dòng)汽車(chē)ME7，天際表示，公司固態(tài)電池將于2021年批量生產(chǎn)并裝車(chē)上市。

根據(jù)規(guī)劃，2019年天際將推出能量密度大幅新增的新一代固態(tài)電池產(chǎn)品，顯著提升循環(huán)壽命、電鋰離子電池導(dǎo)率、批量工藝成熟度等關(guān)鍵指標(biāo)。預(yù)計(jì)到2021年，天際固態(tài)電池電芯能量密度可達(dá)300Wh/kg以上，PACK能量密度達(dá)到220Wh/kg，達(dá)到初步商業(yè)化的技術(shù)狀態(tài)。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶(hù)在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。