受補貼大幅退坡影響，我國新能源汽車產銷量去年均出現了下降，動力鋰離子電池裝機量雖然仍有上升，但也呈現出明顯增速放緩的跡象。而自今年一月下旬開始席卷全國乃至全球新冠疫情的持續蔓延，更讓整個產業鏈出現了復工難、訂單減少、交付延期等諸多問題。不過，2020年以來國內不少公司的投資擴產熱情仍然不減，展現出動力鋰離子電池產業鏈生機勃勃的一面。

據電池我國網不完全統計，截止到三月七日，今年已經有包括寧德時代、國軒高科、利天萬世、格林美、恩捷股份、德方納米、豐元股份等在內的十余家動力鋰離子電池產業鏈公司進行了投資擴產，其中電池項目產量規模超50GWh，而正極、負極、隔膜等鋰電材料項目都有不小的規模。

三月三日，總投資15億美元的利天萬世新建年產20GWh鋰離子電池項目在浙江嘉善開工。該項目計劃分兩期建設。其中一期項目建設8GWh鋰離子電池及系統總成，總投資7.5億美元；二期項目建設12GWh鋰離子電池及系統總成，總投資7.5億美元。

二月二十六日，寧德時代通告定向增發不超過200億元以進行擴產、前沿技術研發和補充流動資金。公司還計劃總投資不超過100億元建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目，該項目規劃建設動力及儲能鋰離子電池生產線，預計建設周期為兩年，新增鋰離子電池年產量約16GWh。

二月十九日，格林美修訂2019年度非公開發行A股股票方案，發行計劃募集資金總額不超過30億元，扣除發行費用后的募集資金凈額將用于投資綠色拆解循環再造車用動力鋰離子電池包項目、三元動力鋰離子電池產業鏈項目、補充流動資金。

一月十八日，國軒高科與柳州市柳東新區管理委員會共同簽署了《國軒柳州年產10GWh動力鋰離子電池生產基地項目投資協議書》。該項目將分兩期執行，項目一期用地200畝，達產后可形成5GWh鋰離子動力鋰離子電池系統產量；二期用地200畝，新增5GWh產量，累計實現10GWh鋰離子動力鋰離子電池系統產量。

一月八日，總投資16億元的鋰離子動力鋰離子電池項目在湖南邵陽簽約。該項目由山西易高能源有限公司投資建設，將采用高度自動化生產工藝，國際首創15道鋰離子動力鋰離子電池生產線工藝。計劃分兩期建設，一期投資6億元，建設年產量1.5GWh動力鋰離子電池智能生產線；二期將投資10億元，建設年產量3GWh動力鋰離子電池智能生產線。

今年一月，湖北省利川市分別與深圳市肖拓電池有限公司、湖北巨厚新能源科技有限公司、惠州市聚鑫源實業有限公司、重慶戌緣鋰離子電池有限公司達成項目協議，將重要合作建設鋰離子電池生產基地，總投資額約4.5億元，以生產圓柱鋰離子電池、聚合物電池、智能電池及電池周邊等產品為主，力爭在2020年進行投產。

二月二十七日，道氏技術披露定增預案，擬非公開發行股票募集資金不超17.2億元，將分別用于“年產30000噸動力鋰離子電池正極材料前驅體項目”“年產100噸高導電性石墨烯、150噸碳納米管生產項目”“年產5000噸鈷中間品(金屬量)、10000噸陰極銅的項目”，以及償還銀行貸款和補充流動資金。

二月二十七日，豐元股份公布2020年度非公開發行A股股票預案，募集資金總額不超過4.5億元，將用于年產1萬噸鋰離子電池高鎳三元材料建設項目和補充流動資金項目。此次定增完成后，豐元股份將具備三元正極材料產量1.5萬噸/年，磷酸鐵鋰產量1萬噸/年，合計正極材料產量2.5萬噸/年。

二月二十六日，恩捷股份公布通告披露，公開發行可轉換公司債券，發行總額16億元，募集資金總額扣除發行費用后將用于江西省通瑞新能源科技發展有限公司年產4億平方米鋰離子電池隔膜項目（一期）、無錫恩捷新材料產業基地項目。

一月九日，玉林市政府與鋰電新能源材料產業投資基金在南寧簽署投資合作協議，規劃雙方將合作在玉林投資1300億元，建設年產量70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地。該基地是以新能源汽車動力鋰離子電池正極材料為核心，從精煉、化工到材料及鋰離子電池一體化的產業鏈，建成后將是世界規模最大的產業集聚、公司集群、一體化、園區化的鋰電材料先進制造基地之一。

今年一月，德方納米在云南曲靖投建的一期年產2萬噸磷酸鐵鋰項目投入生產。此前，德方納米曾公布通告稱，公司與曲靖經濟技術開發區管理委員會簽署《投資協議書》，擬投資4億元在曲靖經濟技術開發區建設“新能源電池原材料生產基地項目”，產品為納米磷酸鐵鋰等鋰電材料及相關副產品。

一月一日，湖南宸宇富基新能源科技有限公司年產2萬噸鋰離子電池負極材料項目第一期工程竣工投產。該項目由常德財鑫金融控股集團有限責任公司引進，從開工建設到投產歷時9個月，項目總投資5億元，全部建成投產后，預計年銷售額達到10億元。

雖然當前新能源市場仍舊低迷，不過國家工信部已經印發了《關于有序推動工業通信業公司復工復產的指導意見》，提出推動重點行業公司復工復產，其中就包含了“鋰離子電池產業”，這無疑也是一大利好消息。

況且，從長遠來看，全球整個新能源汽車市場正處上升階段，儲能、5G基站等其他場景應用的拐點也已經到來，鋰離子電池市場發展空間十分巨大。隨著疫情的逐漸好轉，整個產業鏈將很快迎來全面復蘇。