美國三位頂尖電池專家不久前撰文指出，電動汽車和智能網(wǎng)所需的儲能系統(tǒng)的廣泛使用尚需在材料和化學(xué)領(lǐng)域取得突破性創(chuàng)新，而不是小步伐的進(jìn)步。鋰離子電池的能量密度提高2-3倍是可實(shí)現(xiàn)的，鋰氧電池的能量密度提高5倍或更多亦有可能，關(guān)鍵是要研發(fā)出性能優(yōu)越的電極材料。

從科技部獲得的信息，5月31日，《英國皇家化學(xué)學(xué)會雜志》2012年第七期刊登了美國三位頂尖電池專家MichaelM.Thackeray(阿貢國家實(shí)驗(yàn)室電化學(xué)能儲存部高級科學(xué)家)、ChristopherWolverton(西北大學(xué)材料科學(xué)系教授)和EricIsaacs(阿貢國家實(shí)驗(yàn)室主任，納米材料專家和物理學(xué)家)聯(lián)合發(fā)表的題為《Electricalenergystoragefortransportationapproachingthelimitsof,andgoingbeyond,lithium-ionbatteries》的論文，詳細(xì)闡述了化學(xué)儲能電池的發(fā)展歷程并預(yù)測了鋰電池的發(fā)展前景。

作者在論文的結(jié)論中寫道：電動汽車和智能網(wǎng)所需的儲能系統(tǒng)的廣泛使用尚需在材料和化學(xué)領(lǐng)域取得突破性創(chuàng)新，而不是小步伐的進(jìn)步。鋰離子電池的能量密度提高2-3倍是可實(shí)現(xiàn)的，鋰氧電池的能量密度提高5倍或更多亦有可能，關(guān)鍵是要研發(fā)出性能優(yōu)越的電極材料，該材料在多次充放電中要可承受大的體積和結(jié)構(gòu)的變化并同時具備多種功能，例如當(dāng)氧陰極在放電時被還原成氧化鋰(Li2O)時要提供一種催化劑以在充電時能有效地打斷鋰氧之間的化學(xué)鍵(Li-Obonds)。此外，電池系統(tǒng)的穩(wěn)定、不易揮發(fā)、非液體狀的電解質(zhì)，在較寬電壓幅度下穩(wěn)定工作的電化學(xué)特性以及安全和價格等對科學(xué)家來說都是很大的挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，該論文得到了許多專家學(xué)者的仔細(xì)閱讀和認(rèn)真思考。