隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型期，新能源汽車行業(yè)走到關(guān)鍵的時(shí)刻。1月11日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）上，比亞迪董事長兼總裁王傳福發(fā)表主旨演講稱，建議為電動(dòng)汽車制定更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)透露比亞迪下一代磷酸鐵鋰刀片電池將于今年量產(chǎn)，并率先搭載在比亞迪全新中型轎跑車型漢上。

比亞迪董事長兼總裁王傳福

王傳福表示，我國正處于從傳統(tǒng)車大國邁向電動(dòng)車強(qiáng)國的關(guān)鍵期，特別是未來3到5年極其關(guān)鍵。而新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展中，暴露了一些安全問題。對(duì)此，他提出要加強(qiáng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，涉及安全的動(dòng)力電池，需要做得更謹(jǐn)慎一些。

根據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》顯示，2019年5～7月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。王傳福建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。要牢牢守住安全底線，共同推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。

王傳福提到，比亞迪正在開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰刀片電池，將于今年首次量產(chǎn)。刀片電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升50%，具有高安全、長壽命等特點(diǎn)，整車壽命可達(dá)百萬公里以上。

值得一提的是，比亞迪漢將是全球首款搭載刀片電池的車型，該車型有望于今年6月上市。

比亞迪漢

目前，新能源汽車行業(yè)正處于調(diào)整期。王傳福認(rèn)為，越是在出現(xiàn)調(diào)整的時(shí)候，就越是技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)候、越是企業(yè)變革的時(shí)候、越是苦練內(nèi)功的時(shí)候。

據(jù)悉，比亞迪至今已在全球申請(qǐng)專利2.8萬項(xiàng)，其中已獲授權(quán)超過1.7萬項(xiàng)。包括電池、電機(jī)、電控到IGBT功率半導(dǎo)體等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)；而比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開放341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，首次實(shí)現(xiàn)了汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放，為全球開發(fā)者和中小企業(yè)提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)。

2019年，比亞迪在歐洲、拉美、南亞等地區(qū)斬獲了當(dāng)?shù)刈畲笠?guī)模的電動(dòng)巴士訂單。此外，比亞迪新能源汽車2019年銷量22.95萬輛，連續(xù)6年蟬聯(lián)全國新能源汽車銷量冠軍。

比亞迪進(jìn)軍海外

在市場、政策和企業(yè)共同推動(dòng)下，相信我國新能源汽車行業(yè)將會(huì)重新駛?cè)敫咴鲩L的車道。王傳福總結(jié)道。