好處：能量轉化率高，供能穩定可靠，可制成各種形狀，大小，使用方便，易于維護，可在各種環境下工作。

壞處：不使用時要蠟封保存，防止電解液中的水分揮發。還要避免高溫潮濕。長期不使用的電器要取下干電池，防止電解液流出而腐蝕電器。丟棄后污染環境。

鋰電池具有以下優點：1）單體電池的工作電壓高達3.6-3.8V：2）比能量大，目前能達到的實際比能量為100-115Wh/kg和240-253Wh/L（2倍于Nl-Cd，1.5倍于Ni-MH）,未來隨著技術發展,比能量可高達150Wh/kg和400Wh/L3）循環壽命長,一般均可達到500次以上,甚至1000次.對于小電流放電的電器,電池的使用期限將倍增電器的競爭力.4）安全性能好,無公害,無記憶效應.作為Li-ion前身的鋰電池,因金屬鋰易形成枝晶發生短路,縮減了其應用領域：Li-ion中不含鎘、鉛、汞等對環境有污染的元素：部分工藝（如燒結式）的Ni-Cd電池存在的一大弊病為“記憶效應”，嚴重束縛電池的使用，但Li-ion根本不存在這方面的問題。5）自放電小室溫下充滿電的Li-ion儲存1個月后的自放電率為10%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。Li-ion也存在著一定的缺點，如：1）電池成本較高。主要表現在LiCoO2的價格高（Co的資源較小），電解質體系提純困難。2）不能大電流放電。由于有機電解質體系等原因，電池內阻相對其他類電池大。故要求較小的放電電流密度，一般放電電流在0.5C以下，只適合于中小電流的電器使用。3）需要保護線路控制。A、過充保護：電池過充將破壞正極結構而影響性能和壽命；同時過充電使電解液分解，內部壓力過高而導致漏液等問題；故必須在4.1V-4.2V的恒壓下充電；B、過放保護：過放會導致活性物質的恢復困難，故也需要有保護線路控制。

干電池是一種以糊狀電解液來產生直流電的化學電池（濕電池則為使用液態電解液的化學電池），大致上分為一次電池及二次電池兩種，是日常生活之中為普遍使用，以及輕便的電池。它們可以使用于很多電器用品上。

干電池屬于化學電源中的原電池，是一種一次性電池。因為這種化學電源裝置其電解質是一種不能流動的糊狀物，所以叫做干電池，這是相對于具有可流動電解質的電池說的。

普通電池和充電電池都有好多分類

按照你的意思，普通電池就是一次電池，不可充電，常見的有碳性電池，堿性電池，還有一次的鋰電池，優點是價格便宜（相對于二次電池，實際上便宜不了多少），保存時間長，也就是自放電比較低，重量較低便于攜帶。缺點是不可充電，一次使用費用高，丟棄一般會污染環境，適用于耗電較小，使用電流較小的電器。

充電電池也就是二次電池，常見的有鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池，缺點是價格貴，加上配套的充電器價格就更高了，重量較大，自放電較高（二次鋰電池的比較小，但是相對于一次性鋰電來說還是比較大）。優點是多次使用平均價格比較實惠，放電電流大，適用于使用比較頻繁而且耗電較大的電器。

說白了就是兩個互補，一次電池的缺點就是二次電池的優點，一次電池的優點就是二次電池缺點，不過共同的一點是，丟棄都會污染環境，只是程度不同罷了~~~

普通電池的優點：便宜，缺點：不可以重復使用；

充電電池的優點：可重復使用，缺點：有點貴；

另外:

普通電池的電壓為：1.5V

可充電電池的電壓為：1.2V

干電池屬于化學電源中的原電池，是一種一次性電池。因為這種化學電源裝置其電解質是一種不能流動的糊狀物，所以叫做干電池，這是相對于具有可流動電解質的電池說的。干電池不僅適用于手電筒、半導體收音機、收錄機、照相機、電子鐘、玩具等，而且也適用于特種、科研、電信、航海、特種、醫學等國民經濟中的各個領域,十分好用。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役干電池價格便宜,隨處可買拿來即用.使用過程輕松無須維護.放電電壓特性較軟因其內阻相對較大,也導致其輸出大電流的能力不及可充電池和蓄電池.但有一優點是壽命終了時輸出能力不會陡然下降,用戶可以有預備的時間.用掉即扔卻不環保,單只價廉常用卻不及用蓄電池經濟.蓄電池一次性投資較多,供電時內阻小,電流電壓特性硬,多次使用可彰顯其經濟性.根據類別不同多少需要維護.使用過程中對環境及周邊設備可能造成污染.需人專用的充電設備,攜帶使用不夠方便.資料嗎百度中搜一遍地都是.干電池價格便宜,隨處可買拿來即用.使用過程輕松無須維護.放電電壓特性較軟因其內阻相對較大,也導致其輸出大電流的能力不及可充電池和蓄電池.但有一優點是壽命終了時輸出能力不會陡然下降,用戶可以有預備的時間.用掉即扔卻不環保,單只價廉常用卻不及用蓄電池經濟.蓄電池一次性投資較多,供電時內阻小,電流電壓特性硬,多次使用可彰顯其經濟性.根據類別不同多少需要維護.使用過程中對環境及周邊設備可能造成污染.需人專用的充電設備,攜帶使用不夠方便.資料嗎百度中搜一遍地都是.

干電池屬于化學電源中的原電池，是一種一次性電池。因為這種化學電源裝置其電解質是一種不能流動的糊狀物，所以叫做干電池，這是相對于具有可流動電解質的電池說的。干電池不僅適用于手電筒、半導體收音機、收錄機、照相機、電子鐘、玩具等，而且也適用于特種、科研、電信、航海、特種、醫學等國民經濟中的各個領域,十分好用。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。