新能源汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。鋰離子電池能量管理系統(tǒng)是汽車動(dòng)力源能正常使用的保障，是保證電動(dòng)汽車行車安全，提高電池使用壽命的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，具有保護(hù)鋰離子電池性能，防止整個(gè)電池組中個(gè)別電池?fù)p壞的能力。對(duì)電動(dòng)汽車在充、放電過(guò)程中各有關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

新能源汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間

電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS是連接車載動(dòng)力鋰電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，重要對(duì)象是二次電池。二次電池存在存儲(chǔ)能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問(wèn)題、使用安全性、電池電量估算困難等問(wèn)題，因此電池的性能是很復(fù)雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。

隨著動(dòng)力鋰離子電池公司擴(kuò)產(chǎn)速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速新增，BMS的重要性日益突出，BMS在保障動(dòng)力鋰電池安全及壽命的核心地位越來(lái)越被認(rèn)可。由于具有電池監(jiān)控、SOC評(píng)估和電壓均衡三大功能，BMS在保障動(dòng)力鋰電池安全和提高電池壽命兩方面具有無(wú)法替代的核心地位，給新能源汽車下游各行業(yè)帶來(lái)了重大利好。

受益于新能源汽車高上升紅利判斷BMS市場(chǎng)規(guī)模三年內(nèi)有望進(jìn)入爆發(fā)期，長(zhǎng)期有望形成數(shù)百億級(jí)市場(chǎng)。新能源乘用車BMS單套價(jià)格2500元，新能源客車BMS單套價(jià)格6000元，專用車BMS單套價(jià)格8000元，2017年新能源汽車BMS約有54億元市場(chǎng)規(guī)模，到2020年市場(chǎng)空間有望達(dá)到247億，到2025年BMS市場(chǎng)將超過(guò)五百億規(guī)模。

電池管理系統(tǒng)BMS重要功能

1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。通過(guò)檢測(cè)電池的外特性參數(shù)，采用適當(dāng)?shù)乃惴ǎ瑢?shí)現(xiàn)鋰離子電池內(nèi)部狀態(tài)的估算和監(jiān)控，這是電池管理系統(tǒng)有效運(yùn)行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

2、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)動(dòng)力鋰電池組的工作狀態(tài)。

3、單體電池間的均衡。

4、建立通信總線，與顯示系統(tǒng)、整車控制器和充電機(jī)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

5、BMS中具有一個(gè)充電管理模塊，它能夠根據(jù)電池的特性、溫度高低以及充電機(jī)的功率等級(jí)，控制充電機(jī)給電池進(jìn)行安全充電。

6、根據(jù)電池組內(nèi)溫度分布信息及充放電需求，決定主動(dòng)加熱/散熱的強(qiáng)度，使得電池盡可能工作在最適合的溫度，充分發(fā)揮電池的性能。

隨著人們對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航能力以及電池安全性的追求持續(xù)上升，電池管理系統(tǒng)BMS日益受到重視。BMS作為汽車動(dòng)力鋰電池的管理者，擁有車輛運(yùn)行時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)的全部數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)關(guān)于改進(jìn)提升汽車動(dòng)力系統(tǒng)、乃至整車性能都具有極高價(jià)值，因而占據(jù)了電池產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值高。

在新能源汽車快速放量的推動(dòng)下，鋰離子電池的安全標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步提升。電池管理系統(tǒng)作為提升鋰離子電池安全性的重要途徑，將迎來(lái)更多政策扶持，市場(chǎng)需求也有望獲得大幅擴(kuò)容。另外，BMS國(guó)標(biāo)的后續(xù)出臺(tái)，有利于行業(yè)龍頭市場(chǎng)份額新增，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的相關(guān)公司，發(fā)展機(jī)遇將更為明顯。