①可從100dB噪聲中恢復信號；

②頻道帶寬：2Mhz；

③壓擺率：45V/us；

④串擾：-120dB（1kHz）；

⑤引腳可編程、閉環增益：±1和±2；

⑥閉環增益精度和匹配：0.05%；

⑦通道失調電壓：100μV（AD630BD）；

⑧350kHz全功率帶寬。

ad630引腳圖及功能

AD630實現精密整流電路

這個電路的工作原理可以用下圖來說明。AD630內部的兩個運放構成了增益為2的同向與反向放大器，然后用模擬開關來切換這兩路。當輸入信號為正時，模擬開關打到同向放大器那端，輸入信號為負時，模擬開關打到反向放大器那端。

上面的電路的增益為2，利用AD630還可以實現其他倍數的增益。這里不多介紹了，有要的可以參考AD630的芯片手冊。這個電路可以工作在輸入信號頻率從DC到幾百kHz的范圍內。最佳的工作頻率范圍為DC到幾kHz。在這個頻段，這個電路的效果應該時這些精密整流電路中最好的。上述電路的輸入阻抗隨輸入電壓的極性變化，輸入電壓為正時輸入阻抗很高，輸入電壓為負時，輸入阻抗較低。所以對信號源的輸出阻抗有一定的要求，假如輸入信號的輸出阻抗較高，要新增一級緩沖級。

AD630的鎖相放大電路

AD630的鎖相放大電路示意圖如圖2所示。

A點的波形為被檢測信號與載波調制后的雙邊已調制波形，B點為雙邊已調制波形和噪聲疊加后的波形，AD630的第9腳接載波信號，方波、正弦波都可行，相當與一個參考相位。AD630的輸出接一個積分電路及一個低通濾波器，以達到的信號的完美恢復。

AD630實現蓄電池內阻在線測量

實現電池內阻在線測量的基本原理如圖1所示。

圖1蓄電池內阻在線測量原理框圖

當信號源給電池注入一個交流電流信號時，測量出在電池兩端出現的交流電壓信號和輸入電流，就可計算出電池的內阻：

式中：Vrms為電池兩端交流電壓信號的有效值;Irms為輸入電池中交流電流信號的有效值。

采用交流法測量電池內阻，不要對電池進行放電，從理論上講電池在任何狀態下都能對其執行測量。

在實際測量中，由于電池的內阻在微歐或毫歐級，注入一定的電流后，在電池兩端出現的電壓信號非常微弱，往往被噪聲淹沒，放大后再測量，用交流電壓表很難區分出來有用的信號，要用相關檢測的原理，才能測量出電池兩端的交流電壓信號。

運用相關器檢測微弱信號的原理如圖1中相關檢測部分所示，它由開關式乘法器和積分器組成，蓄電池兩端檢測到的微弱信號經過前置放大濾波后輸入到乘法器信號輸入端，注入蓄電池的正弦波信號通過電路變換形成方波信號后，輸入到乘法器參考信號端。若電池兩端的有用信號為Vs（t），混入的噪聲為n1（t），則輸入端的混合信號為f1（t）=Vs（t）+n1（t）;參考端的有用信號為Vr（t-τ）;當混入的噪聲為n2（t-τ），則參考端的混合信號為f2（t-τ）=Vr（t-τ）+n2（t-τ）。

根據相關檢測的原理，通過乘法器相乘運算，信號和噪聲、噪聲和噪聲之間是互相獨立的，它們的相關函數為零，只有信號和信號相關，且可從噪聲中檢出。具體可表示為：

當蓄電池兩端檢測到的正弦信號為Vs（t），方波參考信號為Vr（t-τ）：

因為電池兩端的信號頻率和參考信號基波頻率相同，即ωr=ωs，積分器的輸出為：

式中：K只與積分器的傳輸系數有關;φ為檢測信號與參考信號相位差。

假如調整φ=0，則輸出直流信號達到最大值，充分說明，通過乘法器和積分器以后，抑制了噪聲。在輸入信號和電路傳輸系數一定的情況下，輸出信號的大小只與電池的內阻成比例，只要測出蓄電池兩端交流電壓值和通過蓄電池的交流電流值，就能計算出蓄電池的內阻，實現在線測量。

依據上述原理所設計的系統原理框圖如圖2所示，由通路選擇開關電路、前置放大帶通濾波器、AD630乘法器電路、積分器電路、交流恒流信號出現電路、方波轉換電路、取樣電路、單片機控制系統以及外部顯示通訊等組成。由于蓄電池的內阻很小，故必須降低導線阻抗對電池內阻的影響，因此采用四引線連接法。系統輸出的交流恒流信號接到電池兩端，再將電池內阻出現的電壓信號，連接到輸入轉換開關電路。上電后，首先由單片機控制調整檢測信號和參考信號的相位差！使之為0。開始測量后，先由模擬開關CD4052選通電流測量通路，該通路在向蓄電池注入交流信號的回路中設置一標準取樣電阻，以測定交流信號的電流值;再選通電壓測量通路，測定電壓值。采集到的信號通過放大濾波等處理后送入單片機中，利用式（1）算出蓄電池的內阻。

圖2電池內阻在線測量系統框圖

2.1放大濾波電路

由于采集到的信號非常微弱，所以必須先進行前級放大濾波再輸入相關器中。如圖3所示，低噪聲前置放大器由儀用放大器AD620和帶通濾波器組成。

圖3前置信號放大電路原理圖

AD620是一種高性能儀器放大器，性能穩定，增益可調，其放大倍數由1腳和8腳之間的電阻RG決定，G=1+（49.4kΩ/RG）。信號經過其放大后，通過帶通濾波器檢測出0.4~3kHz的帶通信號，輸送到乘法器信號端。直流放大電路采用高精度運放Op27實現程控增益放大，放大器的反饋電阻利用模擬開關CD4052進行選擇，通過單片機控制選擇放大倍數，使信號在最佳A/D采集電壓范圍內。

2.2相關運算電路

在設計中相關器采用AD公司生產的AD630，這是一款高精度的平衡調制器，內部電阻均是高穩定度的SiCr薄膜電阻，保證了其工作的精確性和穩定性。

它的信號處理應用包括平衡調制和解調、同步檢測、相位檢測、正交檢波、相敏檢測、鎖定放大和方波乘法等。

AD630邏輯圖如圖4所示，其內部可以被認為是集成了兩個前置放大器，一個用來選通前置放大器的精密比較器，一個作為多路選擇開關以及輸出級積分運算放大器。擁有高切換速度和快速穩定的線性放大器，由于比較器的響應時間快速，可使開關失真降至最低。此外，還有極低的通道間串擾。AD630通常用于高精度的信號處理以及動態范圍寬的儀器設備。在鎖相放大電路中，當其用作同步解調器時，可以恢復在100dB噪聲背景下的微弱信號。AD630最優的工作頻率是在1kHz，故注入蓄電池的信號和參考信號選為1kHz，同時1kHz也處于適宜的電池內阻頻率響應范圍，不過其在零點幾兆赫茲時仍然可正常工作。

采用AD630作為乘法器實現的相關檢測電路原理圖如圖5所示。其中，AMpA和AMpB分別配置為正相放大器和反相放大器。輸入信號為一路待檢測信號和一路參考信號。待檢測信號通過1腳送入，參考信號通過9腳輸入到比較放大器。待檢測信號在器件內部根據載波信號的正負進行翻轉，實現了開關乘法功能。

圖4AD630器件邏輯圖

圖5AD630實現相關檢測電路原理圖

3.1前置放大與濾波結果分析

設計中前置放大要求為100倍，根據AD620中RG計算公式RG=49.4kΩ/（G-1）計算出RG為499Ω。

在此對電容誤差為#5%，電阻誤差為±1%的放大電路使用MulTIsim軟件進行仿真，如圖6所示，通道A為輸入信號，通道B為經過AD620放大后的輸出信號，若輸入信號有效值為13.621mV，則輸出為1.36*8V，可實現精確穩定的放大。

圖6AD620實現精確穩定放大波形

3.2帶通濾波結果分析

帶通濾波是通過一級低通濾波器和一級高通濾波器實現的。低通濾波器是采用多重反饋型的LpF，如圖3中U3級所示，可解得該濾波器傳遞函數為：

使R1=R2=R3=R，C1=C2=C，可得：

由于當時通帶截止，所以由可解得截止頻率f=037/（2RC）。按照設計要求選取R=20kΩ，C=1nF，仿真得到其頻率特性如圖7所示。

圖7低通濾波器的頻率特性

由圖7可看出，當增益為-3dB時所對應的頻率為3kHz，同理設計的高通濾波器頻率特性如圖8所示。

圖8高通濾波器的頻率特性

3.3AD630結果分析

按照AD630設計要求連接好電路，實現乘法效果如圖9所示，通道3為輸入信號，通道2為參考信號，通道1為輸出信號，信號端和參考端輸入1kHz的正弦信號，輸出則為兩信號相乘的結果。經過AD630實現乘法后，再將相乘后的信號送入積分器中，可將噪聲從信號中濾去，變為直流信號。在信號中混入30dB的噪聲，通過以AD630為核心的相關器檢波如圖10所示，使通道3為原始信號，通道4，1分別是混入噪聲和通過AD630后的信號波形;通道2為積分后的直流信號，其值等于原始信號通過相關檢測后的值。該設計很好地抑制了噪聲，在內阻測量系統中可很好地將所需信號檢測出來。

圖9AD630乘法器輸入/輸出波形

圖10相關器檢波性能

3.4系統測試結果分析

按照文中的思路方法設計制作了一套電池內阻在線測量系統，并與使用stanfordSR830所測得的結果進行了比較。測試電池為使用一年左右的環宇牌12V，15A·h鉛酸蓄電池，測試結果如表1所示。由表1的測量數據可以看出，該系統與stanfordSR830的測量結果基本吻合。

圖11是一只6V，4.5A·h的蓄電池放電過程中在線測量的內阻曲線圖，電池充滿電后對其進行放電，放電電流選擇為650mA。放電過程中內阻值逐漸增大，在放電的初期內阻變化率很小，到后期開始有明顯的變化。在蓄電池剩余容量為50%以上時，內阻值變化很小，當容量降至40%以下時，則內阻值有明顯變化，尤其在20%以下時，隨著容量的減少，內阻值急劇增大，此時應注意對蓄電池及時進行充電，防止對蓄電池造成損害。

表1內阻測試比較結果

圖11蓄電池內阻的放電特性

圖12為蓄電池充電過程中的內阻曲線圖。將蓄電池放電至截止電壓后，選取200mA電流對其進行充電，在充電過程中對內阻進行在線測量。由測試結果可看出，充電過程與放電過程的變化正好相反，剛開始內阻先急劇減小，然后緩慢變化，最后幾乎不變。同樣內阻的變化說明了容量的變化。

圖12蓄電池內阻的充電特性