寧德時(shí)代、比亞迪鋰離子電池廠家創(chuàng)新引領(lǐng)鋰電新能源發(fā)展。目前的鋰離子電池生產(chǎn)廠商重要以比亞迪和寧德時(shí)代為主，以比亞迪、寧德時(shí)代為代表的我國鋰離子電池公司用“我國廠”的成本優(yōu)勢(shì)和“我國速度”的加速創(chuàng)新，成為世界最大的鋰離子電池供應(yīng)商，向世界輸送了7成以上的動(dòng)力鋰電池。

寧德時(shí)代鋰離子電池廠家創(chuàng)新引領(lǐng)鋰電新能源發(fā)展

寧德時(shí)代突破了電化學(xué)體系固有瓶頸，研發(fā)了堅(jiān)固安全、高能量密度的超快充技術(shù)和超長壽命技術(shù)，憑借“可持續(xù)創(chuàng)新”“技術(shù)突破直擊痛點(diǎn)”“‘頂天立地’的研發(fā)鏈條”領(lǐng)跑全球，而這些同樣也是寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心所在。

以寧德時(shí)代為例，其通過技術(shù)突破解決了一些重要的“痛點(diǎn)”，如電池使用壽命能做到60萬公里；充電時(shí)間縮短到15分鐘充滿80%、充電5分鐘續(xù)航150公里。還有寧德時(shí)代引以為傲的是“低溫速熱”技術(shù)。

據(jù)了解，冬天零下二三十?dāng)z氏度時(shí)，一般電動(dòng)汽車的續(xù)航只有夏天的60%，剩下40%的電放不出來。而寧德時(shí)代發(fā)明的“低溫速熱”技術(shù)，運(yùn)用鋰離子電池本身低溫沒放出來的能量自我加熱，用7%左右的能量可以把鋰離子電池從-20℃加熱到+20℃。加熱后，冬天電池的續(xù)航比夏天僅差7%-10%，而且費(fèi)用不會(huì)新增。

同時(shí)，寧德時(shí)代鋰電新能源產(chǎn)業(yè)配套越發(fā)齊全，38個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈配套項(xiàng)目，總占地約3500畝，總投資約270億元，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值約880億元，涵蓋正極、負(fù)極、隔離膜、電解液等四大關(guān)鍵材料，寧德時(shí)代始終專注于新能源汽車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用供應(yīng)一流解決方法。在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及可持續(xù)研發(fā)能力，已經(jīng)形成了全面、完善的生產(chǎn)服務(wù)體系。

寧德時(shí)代未來將持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品性能以滿足不同客戶的需求。在動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品方面，將逐步提升電池能量密度，提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)開發(fā)更成熟的鋰離子電池快充技術(shù)，滿足用戶對(duì)遠(yuǎn)距離行駛短時(shí)間充電的需求。

寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，能否在保證鋰離子電池市場(chǎng)競爭優(yōu)勢(shì)的情況下，同時(shí)開啟未來市場(chǎng)要的固態(tài)電池以應(yīng)對(duì)未來的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和需求，這對(duì)寧德時(shí)代是更大的考驗(yàn)。

比亞迪鋰離子電池廠家創(chuàng)新引領(lǐng)鋰電新能源發(fā)展

比亞迪從未放棄對(duì)磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用和技術(shù)迭代。深耕領(lǐng)域多年、具有強(qiáng)大創(chuàng)新能力和深厚技術(shù)積累的比亞迪始終是磷酸鐵鋰離子電池的引領(lǐng)者、示范者和扛旗者。

誰都沒有想到，在2020開年之時(shí)，新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線發(fā)生巨大逆轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰離子電池再一次爆發(fā)出巨大前景。比亞迪宣布將推出基于磷酸鐵鋰技術(shù)的“刀片電池”，基于磷酸鐵鋰技術(shù)的刀片電池安全性保障大幅提升，它的失控溫度遠(yuǎn)高于三元鋰離子電池，同時(shí)電池組具有更高的整體剛性，抗變形、耐擠壓和穿刺的能力也更強(qiáng)，電池組內(nèi)部短路的幾率接近于零。

比亞迪獨(dú)創(chuàng)的七維四層電池安全體系，在每個(gè)維度跟層級(jí)都有對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施。其中，四個(gè)層級(jí)指單體、模組、電池包、系統(tǒng)，七個(gè)維度包括可靠連接、高壓防護(hù)、碰撞、過充、短路和熱失控，全方位有效的保護(hù)電池安全。

刀片電池采用長電芯方法，可以極大提升電芯的成組效率，不僅重量能量密度大幅提升，體積能量密度提升也高達(dá)50%，續(xù)航里程幾乎可以比肩三元鋰離子電池。在新一輪的動(dòng)力鋰離子電池和新能源汽車之爭中，比亞迪再次展現(xiàn)了自己的實(shí)力，持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品的變革。在以比亞迪為代表的我國自主品牌的引領(lǐng)之下，我國汽車在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)騰飛，指日可待。

總結(jié)：國家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼不斷加大，國內(nèi)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)也得到飛速的發(fā)展，放眼未來，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)前景廣闊、潛力巨大、商機(jī)無限，政策推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，鋰電市場(chǎng)投資前景廣闊。