關(guān)于新能源車，因為當時技能束縛，會有一些問題，為了減輕車主顧忌，國家相關(guān)法律規(guī)定，新能源的動力鋰電池、電機、電控等要害零部件有必要供應(yīng)不低于5年或10萬公里的質(zhì)保。

現(xiàn)在，國內(nèi)新能源車企上市的一切車型都契合國家規(guī)定的年限和旅程數(shù)，有的甚至逾越國家標準。例如：北汽在整車5年10萬公里保修的基礎(chǔ)上，電池、電機、電控保修延長到6年15萬公里而比亞迪承諾對電池畢生質(zhì)保。從工業(yè)規(guī)劃開展和邊沿本錢下降的視點看，替換電池的本錢會逐步降低。

基本上新能源轎車的電池履行的是六年一換的方針，據(jù)各車企4S店公布的費用數(shù)據(jù)來看，替換電池的費用在5-6萬元，可是一塊電池的本錢價只在1700左右，為何會有這么大的差額呢？那是因為營銷商需求掙取毛利，需求承擔質(zhì)保期內(nèi)的車輛修理費用以及員工的工資等。因為現(xiàn)在各車企都供應(yīng)有六年的電池質(zhì)保，所以說只要轎車保養(yǎng)的好，六年后替換電池是不會發(fā)作費用的，我們不必擔心。