在動力鋰離子電池市場，全固態(tài)電池是近兩年來炙手可熱的話題。盡管關于全固態(tài)鋰離子電池的未來還存在著爭論，但從各電動汽車生產商和動力鋰電池供應商的投資動作來看，全固態(tài)電池應該是未來5~10年的主流方向。

固態(tài)鋰離子電池:一些研究人員將固體電解質和少量液體電解質的高質量或體積比的電池稱為固態(tài)電池。

全固態(tài)鋰離子電池:電池由固態(tài)電極和固態(tài)電解質數據組成。在工作溫度范圍內，電池不含任何質量和體積分數的液體電解質。

全固態(tài)電池顧名思義就是電池里面沒有氣體、液體，所有材料都以固態(tài)形式存在，用固體電解質來代替現有鋰離子電池中使用的液體成分。使用固態(tài)電解質后，全固態(tài)電池相比于一般鋰離子電池，可以實現更輕的質量、更小的體積，能量密度也有較大幅度的提升。

本質上，固態(tài)電池的原理和傳統(tǒng)的鋰離子電池是相同的，都是靠著鋰離子在電池的正負兩極之間穿梭往來，實現充放電的功能。不同的是，固態(tài)電池中的電解質是固態(tài)的，而傳統(tǒng)鋰離子電池的電解質是液態(tài)的。

全固態(tài)鋰離子電池分為全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰離子電池，前者的負極不含金屬鋰，后者的負極不含金屬鋰。根據技術的發(fā)展趨勢，與液態(tài)鋰離子電池相比，全固態(tài)金屬鋰離子電池可能具有安全性能好、能量密度高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點。近年來，固體電解質數據，尤其是硫化物電解質數據，在離子電導率方面取得了重大突破，全固態(tài)鋰離子電池技術逐漸受到世界各地研究機構和大型公司的關注。