一、過充電

鋰離子蓄電池的過充實驗可以選擇兩種方法進行：1)鋰離子蓄電池在常溫(20+5)℃條件的防爆箱里，以3ⅣA的電流進行充電，當蓄電池電壓到達5V或充電時刻到達90min(其間一個條件優先到達即中止實驗);2)以9ⅣA電流充電，當鋰離子蓄電池電壓到達10V即中止實驗。在到達規則的電壓時，鋰離子蓄電池應不爆破、不起火，見圖1.經過實驗。鋰離子蓄電池并沒有發作爆破或起火。此項實驗是查核對電動汽車的鋰離子蓄電池進行充電時。充電設備失控或人為出現意外時。導致大電流過充電。此狀態下鋰離子蓄電池的安全功能。

二、跌落實驗

鋰離子蓄電池在(20+5)oC條件下。從1.5m高度處自南跌落到厚度為20mm的硬木地板上。每個面1次(這兒所指的蓄電池為長方體。所以要經過6次跌落實驗)，實驗中。鋰離子蓄電池應不爆破、不起火、不漏液。實驗結果表明。電池有液體流出。說明電池的外殼太單薄。這批次電池為不合格產品。

三、揉捏實驗

將鋰離子蓄電池放置于揉捏實驗箱內。在垂直于蓄電池極板方向施壓，揉捏面積不小于20cmz.揉捏至蓄電池殼體破裂或內部短路(蓄電池電壓變為0V)。此項實驗為破壞性實驗。在實驗過程中鋰離子蓄電池應不爆破、不起火。見圖3.結果表明。實驗后，蓄電池并沒有發作爆破或起火的現象。但是有濃煙發作。

四、短路實驗

鋰離子蓄電池在常溫(20_+5)℃條件的防爆箱里，將鋰離子蓄電池經過外部短路，外部線路電阻應小于5mQ.實驗時，鋰離子蓄電池應不爆破、不起火。經過實驗。蓄電池并沒有爆破或起火。見圖1.此項實驗是查核鋰離子蓄電池在正常運用或意外事故時。蓄電池的正極和負極可能出現短路的狀況，電池會發作很大的電流。此時蓄電池內部的維護電路應工作，將電極斷開。確保蓄電池不爆破、不起火。

五、過放電

鋰離子蓄電池在常溫(20+5)℃條件的防爆箱里。以1ⅣA電流放電，直到蓄電池的電壓為0V時(假如有電子維護線路。則應暫時除掉放電電子維護線路)。鋰離子蓄電池應不爆破、不起火、不漏液見圖l.經過實驗鋰離子蓄電池并沒有發作以上狀況。這項實驗的目的是查核電動汽車在超出電池容量規則的行進里程時。鋰離子蓄電池在極限放電狀態下的安全功能。

六、加熱實驗

將鋰離子蓄電池置于(8_+52)℃恒溫箱內。并保持120min溫度不變。實驗過程中鋰離子蓄電池應不爆破、不起火。