鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年10月09日
退役動(dòng)力鋰離子電池梯次利用的意義
①能延長(zhǎng)整個(gè)電池的使用壽命,提高全壽命周期使用的價(jià)值,假如在梯次利用這個(gè)階段中電池仍然能夠獲利,它也可以變相降低在電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的時(shí)候采購(gòu)電池的成本;
②在儲(chǔ)能方面:假如梯次利用能夠應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能,與新電池相比就會(huì)降低儲(chǔ)能工程的造價(jià),也就降低在儲(chǔ)能這個(gè)環(huán)節(jié)中用戶(hù)用電的成本;
③體現(xiàn)了對(duì)資源的充分利用,具有比較好的環(huán)境效益。
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池的梯次利用,國(guó)外走的相對(duì)快一些,美國(guó)、德國(guó)和日本已經(jīng)有不少示范應(yīng)用的項(xiàng)目,他們?cè)诜e極探索技術(shù)、成本、商業(yè)模式等方面的問(wèn)題和難點(diǎn),為后續(xù)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化做儲(chǔ)備。以我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模,未來(lái)兩三年,即會(huì)迎來(lái)動(dòng)力鋰離子電池退役的高峰,多達(dá)GWh規(guī)模的動(dòng)力鋰離子電池,將退出汽車(chē)市場(chǎng),并且退役電池總量每年都會(huì)呈加速度上升。
短時(shí)間來(lái)看,梯次利用的動(dòng)力鋰離子電池在家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、移動(dòng)電源、后備電源、應(yīng)急電源等中小型的儲(chǔ)能設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域,會(huì)有良好的發(fā)展?jié)摿ΑiL(zhǎng)期來(lái)看,假如一些技術(shù)難點(diǎn)得以解決,在大型和超大型的商業(yè)儲(chǔ)能和電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場(chǎng),梯次利用也會(huì)有廣闊的前景。
實(shí)際上,儲(chǔ)能產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益測(cè)試和商業(yè)模式探索是非常復(fù)雜的事情,但有一點(diǎn)比較明確,采用梯次利用的動(dòng)力鋰離子電池其成本遠(yuǎn)低于新的鋰離子電池組,可以大大降低儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本,消除儲(chǔ)能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用的最大障礙,帶來(lái)更為明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。










