1、鋰離子電池壽命、性能等是受到多個方面的影響，特別是四大材料的影響。鈦酸鋰僅是負極材料，一個材料再怎么進步，也很難因此讓產品出現無可匹敵的優勢。更何況正極材料才是影響鋰離子電池性能最重要的材料。

2、鈦酸鋰離子電池，最大的劣勢是能量密度低，成本高。特別是能量密度低是因為負極材料鈦酸鋰的原理性能決定，很難有大的突破空間。成本可以通過規模化降低，而基于原理上的弱點，無法通過技術來改變。

3、至于鈦酸鋰離子電池宣稱的使用壽命長，更難被認證。電池壽命還受到正極材料、電解液、隔膜、使用溫度等綜合影響。鈦酸鋰做負極，本身也存在脹氣和長時間使用一致性降低等問題，目前原理上也不能證明太酸鋰離子電池會比其他電池壽命長。目前磷酸鐵鋰、三元電池，循環壽命已經可以做到2000次以上，按一般等使用頻率看，已經可以做到7-10年，隨著技術的進步，存在3000次、4000次也不會太遙遠，局勢從性能上，已經可以使用超過10年甚至達到20年的使用壽命，將超過汽車的一般的生命周期。鈦酸鋰離子電池即使做到了長壽命，也沒優勢。

4、鈦酸鋰離子電池做的公司少，將導致產業整體研發投入少，從目前電池公司研發投入及規劃投入看，也很少公司會重點發展鈦酸鋰離子電池。未來，其他鋰離子電池技術進步速度將超過鈦酸鋰離子電池。

5、戰新產研從產業趨勢角度看，不要相信國際主流公司都做不好的技術，會在我國發光發熱。我國基礎研究還遠達不到國際先進公司水平，想在國際技術潮流中撿漏，無異于異想天開。鈦酸鋰離子電池未來市場空間將十分有限。汽車產業基本沒有空間，未來汽車產業的空間將比現在還小。儲能領域可以嘗試，但也絕對不會成為主流，再加上價格高昂，與未來儲能有望用動力鋰電池二次利用的高性價比相比，鈦酸鋰在儲能領域前景也堪憂。