近日，新能源汽車產業(yè)不斷獲得政策利好，這讓其關鍵技術環(huán)節(jié)動力鋰離子電池產業(yè)也備受關注。

十月十五日，工信部又為動力鋰離子電池產業(yè)“添了一把火”。據(jù)工信部消息，工信部在有關政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0725號提案答復的函中表示，工信部將積極引導基金對動力鋰離子電池領域符合國家戰(zhàn)略、具有優(yōu)勢的重點項目和骨干公司給予關注和支持。

工信部稱，將繼續(xù)引導公司用足用好現(xiàn)有政策，進一步釋放政策紅利，支持動力鋰離子電池產業(yè)鏈公司加快創(chuàng)新發(fā)展。

未來動力鋰離子電池市場規(guī)模如何？

萬聯(lián)證券認為，電動汽車銷量數(shù)據(jù)釋放有力信號，夏季以來新能源汽車銷量迅速上升。短時間來看，四季度放量確定性強；中長期來看，國家大力推進新能源汽車基礎設施的完善，同時出臺相關的扶持政策，行業(yè)中長期上升趨勢保持不變，未來市場對動力鋰離子電池的需求仍將持續(xù)新增。

招商證券指出，動力鋰離子電池市場規(guī)模的三大核心因素是新能源汽車銷量、單車帶電量、動力鋰離子電池售價。

有關新能源汽車銷量，隨著補貼退坡平緩、產品力顯著提升、配套設施持續(xù)完善和C端用戶需求釋放，2021年有望迎來拐點，預計2022年銷量有望達到160萬，未來2年的年復合上升率約為22.57%。有關單車帶電量，在技術、政策、用戶需求驅動下，續(xù)航里程逐年提升，助力單車帶電量持續(xù)攀升，預計未來2年的年復合上升率約為10.02%；有關動力鋰離子電池售價，在下游整車平價需求、上游原材料成本下降和自身制造成本下降三維度助力之下，動力鋰離子電池售價逐年下降，預計未來2年的年復合上升率約為-9.93%。

該機構認為，單車帶電量的提升有望對沖掉動力鋰離子電池售價的下降，動力鋰離子電池市場規(guī)模隨銷量的新增而呈上升的趨勢，預計2022年有望達860億，約為2019規(guī)模的1.2倍。

什么公司最值得關注？

開源證券指出，終端新能源車對動力鋰離子電池的訴求重要在能量密度、循環(huán)壽命、安全性能三個方面，當前產業(yè)界圍繞這三大目標進行了一系列的鋰離子電池創(chuàng)新，其中最核心的創(chuàng)新在于鋰電材料。鋰電材料體系的創(chuàng)新基于電池充放電本質，其中正負極選材是提升電芯能量密度的關鍵，電解液添加劑是改善電池循環(huán)壽命的有效手段。有關鋰電產業(yè)鏈而言，往往是具有強大研發(fā)基礎與資金實力的頭部公司引領行業(yè)的技術創(chuàng)新與工藝進步。

在技術持續(xù)迭代的背景下，該機構推薦關注：具有強大研發(fā)實力的鋰電龍頭寧德時代。同時，新技術的需求者與發(fā)明者特斯拉、提前布局硅基負極技術的貝特瑞、擁有多項電解液添加劑技術的新宙邦、在四元前驅體有研發(fā)相關相關經(jīng)驗的格林美、實現(xiàn)單晶、高鎳量產的容百科技、當升科技等具備技術先發(fā)優(yōu)勢的公司將受益。