“全國(guó)做鋰電池的企業(yè)，都像運(yùn)動(dòng)員一樣站在起跑線(xiàn)上，就等發(fā)令槍響?！焙幽檄h(huán)宇電池董事長(zhǎng)李中東如是說(shuō)。在一份科技部的近期調(diào)研材料中表明，2011年1-9月份全國(guó)鋰電池產(chǎn)能比2010年又增加了30%以上，而2011年至今的鋰電池銷(xiāo)售情況卻不樂(lè)觀。以河南某電池生產(chǎn)企業(yè)為例，其2011年計(jì)劃鋰電池銷(xiāo)量能夠達(dá)到數(shù)億元，而實(shí)際上只有幾千萬(wàn)元，迫不得已之下，公司趕緊擴(kuò)大原來(lái)已經(jīng)被壓縮的鉛酸、鎳氫等電池的生產(chǎn)線(xiàn)，企圖在第四季度扳回因押寶鋰電帶來(lái)的全局損失。

實(shí)際上，全國(guó)情況也是如此。一位電動(dòng)車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者感慨地說(shuō)：“之前一次性購(gòu)買(mǎi)幾百輛電動(dòng)車(chē)都是正常的事情，今年一次性購(gòu)買(mǎi)100輛車(chē)的單子都很少”。個(gè)中原因，已經(jīng)頻見(jiàn)報(bào)端。而最重要的兩個(gè)問(wèn)題：一是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)推進(jìn)緩慢，對(duì)于電池的需求遠(yuǎn)不如預(yù)期那么大；二是新能源電站建設(shè)儲(chǔ)能設(shè)備，對(duì)于鋰電的采購(gòu)依然沒(méi)有政策性鼓勵(lì)。李中東也對(duì)筆者表示，銷(xiāo)量沒(méi)有預(yù)期增長(zhǎng)那么快，而產(chǎn)能卻已出現(xiàn)過(guò)剩。電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻比較低，目前國(guó)家發(fā)改委沒(méi)有強(qiáng)制性進(jìn)入門(mén)檻，僅是后端對(duì)于環(huán)保情況有監(jiān)督。社會(huì)資金大量進(jìn)入，多數(shù)是想混水摸魚(yú)?！艾F(xiàn)在全國(guó)不少于幾百家，甚至上千家電池生產(chǎn)企業(yè)，估計(jì)5年以后也就是剩下幾十家。”

李中東對(duì)筆者坦言，動(dòng)力電池技術(shù)不夠成熟，尤其是鋰電池，前途美好，而技術(shù)上需要改進(jìn)的太多。最為關(guān)鍵的是，鋰電池用于動(dòng)力電池方面，目前尚無(wú)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，由于技術(shù)日新月異地改變，連一個(gè)發(fā)展方向都沒(méi)有確定。在此情況下，大多數(shù)電池生產(chǎn)廠商都是給汽車(chē)生產(chǎn)廠家定制電池組，耗資巨大，而訂單很小?！拔覀兌际腔◣装偃f(wàn)元去給一個(gè)車(chē)企做電池研發(fā)和配套，做好了，車(chē)廠又說(shuō)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目不賺錢(qián)，暫時(shí)不上了，這樣的例子很多，但是我們又必須參與，如果現(xiàn)在不參與，將來(lái)連參與的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了?！崩钪袞|如是說(shuō)。另一位科技部研究機(jī)構(gòu)專(zhuān)家對(duì)筆者說(shuō)，按照汽車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)到成熟至少需要經(jīng)歷三個(gè)階段：第一是在現(xiàn)有汽油車(chē)型號(hào)上進(jìn)行電池化改裝；第二是徹底研發(fā)出全新的電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)；第三是實(shí)踐驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行商業(yè)化推廣。而實(shí)際上，目前國(guó)內(nèi)除了大巴、環(huán)衛(wèi)車(chē)等比較成熟的技術(shù)以外，私人乘用車(chē)市場(chǎng)尚在第一階段徘徊，難以進(jìn)入第二階段的原因是，整車(chē)技術(shù)研發(fā)和新底盤(pán)的研發(fā)耗資巨大，沒(méi)有幾億元燒進(jìn)去是不可能有任何結(jié)果的，而目前國(guó)內(nèi)民族汽車(chē)品牌大多數(shù)是仿制國(guó)外汽車(chē)技術(shù)，自主研發(fā)技術(shù)很弱，投入積極性也不大。沒(méi)有私人電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)，僅靠大巴、公用車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)，其對(duì)電池的需求量也會(huì)快速增長(zhǎng)，但是電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)仍大于消費(fèi)。

因此，對(duì)于大多數(shù)抱有“財(cái)富夢(mèng)”的電池投資企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是那些具有風(fēng)險(xiǎn)投資基金背景的電池生產(chǎn)企業(yè)，目前都站在起跑線(xiàn)上，等著國(guó)家一系列關(guān)于電動(dòng)車(chē)和電池市場(chǎng)消費(fèi)的刺激性政策出臺(tái)，然而這個(gè)“發(fā)令槍”會(huì)不會(huì)響，何時(shí)會(huì)響，尚不得知?！按蠹叶颊驹诹似鹋芫€(xiàn)上，但是有沒(méi)穿衣服的，有沒(méi)穿鞋的，我們是一切都準(zhǔn)備好了?！崩钪袞|如是說(shuō)。