一、鋰離子電池制作成本更高

首先，從制作來看，鋰離子電池制造更加復(fù)雜，其成本一般為鉛酸電池的2到3倍，這意味著換一組鋰離子電池將比換一組鉛酸電池多花費(fèi)1到2倍的費(fèi)用。因此，從這一層面來看，用戶更愿意選擇成本更低的鉛酸電池。

二、鉛酸電池認(rèn)可度更高

從電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史來看，鉛酸電池一直占據(jù)主導(dǎo)地位，而用戶對鉛酸電池的接受度也是最高的。雖然近幾年鋰離子電池發(fā)展迅速，性能有了很大提升，但是大多數(shù)用戶仍對鋰離子電池保持著懷疑態(tài)度，不敢輕易嘗試。

三、鉛酸電動(dòng)汽車保有量大

此外，從目前電動(dòng)汽車的保有量來看，鉛酸電動(dòng)汽車所占比例最大，而這意味著用戶換電池時(shí)，更多地會(huì)去考慮鉛酸電池，而不會(huì)考慮鋰離子電池。為何這么說？因?yàn)閺你U酸電動(dòng)汽車改為鋰電車，車輛將被劃分為超標(biāo)車，面對無法上牌上路的問題，所以更多用戶不會(huì)去嘗試鉛酸電池改鋰離子電池，這也是限制鋰離子電池發(fā)展的一大重要因素。

四、鉛酸電池技術(shù)更成熟

目前來說，鉛酸電池的生產(chǎn)與制造技術(shù)比鋰離子電池更加成熟，而這意味著用戶在選擇鉛酸電池與鋰離子電池時(shí)，會(huì)更偏向于鉛酸電池。以穩(wěn)定性為例，鉛酸電池放電更加穩(wěn)定，一般不會(huì)自燃，而鋰離子電池由于放電特性不穩(wěn)定，過大的電流可能會(huì)引起自燃情況。因此，這也使得很多用戶更傾向于鉛酸電池。